奧迪 Q8 5 座的操控性非常出色。它動(dòng)力強(qiáng)勁且線性，3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 輕混系統(tǒng)，零百加速僅 6.2 秒。懸掛系統(tǒng)十分優(yōu)越，多連桿獨(dú)立懸掛與空氣懸掛配合，能根據(jù)駕駛模式調(diào)整，過(guò)彎支撐性佳。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指向清晰，全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)更是如虎添翼，提升循跡性、縮短轉(zhuǎn)彎半徑。此外，豐富的駕駛模式、輔助配置以及出色的隔音等，都為出色的操控性助力，帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

在動(dòng)力傳輸方面，奧迪Q8 5座版配備的8速自動(dòng)變速器與48V輕混技術(shù)相得益彰。換擋過(guò)程極為流暢，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫，這種無(wú)縫銜接的動(dòng)力傳遞，減少了駕駛過(guò)程中的不適感，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是高速上的加速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

其懸掛系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。前后多連桿獨(dú)立懸掛與空氣懸掛的組合，賦予了車輛極高的靈活性和穩(wěn)定性。在不同的駕駛模式下，空氣懸掛會(huì)自動(dòng)調(diào)整懸掛阻尼的軟硬程度以及車身的高低。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸掛變硬，車身降低，車輛在高速過(guò)彎時(shí)能夠提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)；而在舒適模式下，懸掛變軟，能有效過(guò)濾路面顛簸，為駕乘人員營(yíng)造舒適的環(huán)境。

奧迪Q8 5座版的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向，讓駕駛者能夠清晰地感受到路面反饋和車輛動(dòng)態(tài)，仿佛人與車融為一體。全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)更是錦上添花，后輪可實(shí)現(xiàn)5°的轉(zhuǎn)向角度，在高速行駛時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，顯著提升車輛的循跡性，使過(guò)彎更加流暢穩(wěn)定；在低速行駛時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)向，大大縮短了車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，讓掉頭、停車等操作更加便捷。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q8 5座版在動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向等多方面的出色調(diào)校，共同鑄就了它卓越的操控性能。無(wú)論是追求駕駛激情，還是注重駕乘舒適，它都能完美兼顧，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn) 。