從操控性來(lái)看，奧迪 A8 更優(yōu)秀。在動(dòng)力系統(tǒng)上，奧迪 A8 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩比 A6 更出色，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，A8 配備最新 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸掛，復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力更強(qiáng)。輪胎尺寸上 A8 也更大，抓地力更好。而奧迪 A6 盡管車重輕、變速箱穩(wěn)定，但整體操控性稍遜一籌，在駕駛穩(wěn)定性上不及 A8。

在底盤設(shè)計(jì)上，奧迪 A8 采用前多連桿獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，配合全時(shí)四驅(qū)和機(jī)械扭矩限滑差速鎖，讓其底盤質(zhì)感盡顯高級(jí)，在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性超強(qiáng)。無(wú)論是高速行駛還是過(guò)彎，都能給駕駛者十足的信心，車身姿態(tài)穩(wěn)健，幾乎不會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)。

相比之下，奧迪 A6 的底盤調(diào)校雖扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也不錯(cuò)，但在整體的質(zhì)感和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力上，還是稍顯遜色。它更側(cè)重于日常駕駛的舒適性與平穩(wěn)性，在一些極限操控情況下，難以展現(xiàn)出像 A8 那樣的卓越性能。

再看四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪 A8 的適時(shí)四驅(qū)在濕滑和復(fù)雜路況下抓地力表現(xiàn)更為出色，能迅速根據(jù)路面情況分配動(dòng)力，保障行車安全與操控性。而奧迪 A6 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在這方面的優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有那么明顯。

此外，奧迪 A8 的車身尺寸更大，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性進(jìn)一步提升，并且內(nèi)部寬敞的空間并沒(méi)有影響到它的操控靈活性。其使用的 ZF 8AT 變速箱，在舒適性和耐用性方面都有著出色的表現(xiàn)。

綜上所述，從操控性多方面維度對(duì)比來(lái)看，奧迪 A8 憑借更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、更出色的底盤調(diào)校以及優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)等，在操控性能上領(lǐng)先于奧迪 A6 ，為駕駛者帶來(lái)更卓越的操控體驗(yàn) 。