奧迪 Q5 四驅(qū) Quattro 后期維護成本不算高。奧迪為用戶提供 2 年無限公里數(shù)保修，首保 7500 公里且保養(yǎng)間隔同樣為 7500 公里，各階段保養(yǎng)項目與費用清晰。比如每 7500 公里換機油機濾約 700 元，15000 公里更換多種濾清器約 1350 元等，60000 公里保養(yǎng)費用約 11350 元 。同時，Quattro 系統(tǒng)采用托森 C 型中央差速器，純機械結(jié)構(gòu)可靠性高、免維護，降低了維護成本。

具體來看，在保養(yǎng)政策框架內(nèi)，每7500公里的常規(guī)保養(yǎng)，更換機油與機濾這一基礎(chǔ)項目，價格穩(wěn)定在700元左右，為車輛的穩(wěn)定運行提供了基本保障。當行駛里程達到15000公里時，增加了空氣濾清器、空調(diào)濾清器以及汽油濾清器的更換，費用約1350元，進一步呵護車輛的運行環(huán)境與燃油供給系統(tǒng)。每兩年對剎車油和助力轉(zhuǎn)向油的更換，能確保車輛操控的安全性與靈活性。而到了60000公里的大保養(yǎng)階段，更換火花塞等項目雖然費用約4500元，但綜合60000公里內(nèi)保養(yǎng)費用總計才約11300元，整體的支出規(guī)劃較為合理。

再說說這出色的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。托森C型中央差速器的純機械結(jié)構(gòu)優(yōu)勢明顯，它具備快速的反應能力，在復雜路況下能迅速且精準地根據(jù)路面情況自動分配前后軸的扭矩輸出，讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)。其蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)的自鎖功能，更是一大亮點，保證扭矩分配穩(wěn)定的同時，可靠性極高，無需復雜的維護流程，沒有繁瑣的離合器和油路系統(tǒng)需要操心，即便出現(xiàn)問題，簡單的結(jié)構(gòu)也使得修復難度降低。

綜上所述，奧迪Q5四驅(qū)Quattro無論是在保養(yǎng)政策的設(shè)定上，還是四驅(qū)系統(tǒng)本身的設(shè)計構(gòu)造上，都充分考慮到了后期維護成本的控制，是一款在使用過程中，不會讓車主在維護方面承受過多經(jīng)濟壓力的車型。