奧迪 A7L 的 V6 發(fā)動機(jī)具有諸多出色特點。

首先，它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，高壓燃油噴射系統(tǒng)能精準(zhǔn)將燃油噴入燃燒室，實現(xiàn)更充分燃燒，提高燃油利用率，既增強(qiáng)動力又降低油耗和排放。

其次，渦輪增壓技術(shù)精心優(yōu)化，高效渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速迅速介入，減少渦輪遲滯，讓動力輸出線性和平順，駕駛更流暢。

再者，額定功率 250kW，峰值扭矩高達(dá) 500N·m，0-100km/h 加速僅 5.6 秒，動力十分強(qiáng)勁。

還搭配 48V 輕混系統(tǒng)，車輛起步、加速時提供額外扭矩輔助，增強(qiáng)動力；滑行和制動時回收能量為電氣設(shè)備供電，減輕發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)，降低燃油消耗。

同時，這款發(fā)動機(jī)融合先進(jìn)工程技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計，配合 DL382 7 速 S tronic 濕式雙離合變速箱，扭矩承載能力高達(dá) 500Nm，駕駛過程順暢。

基于 MLB Evo 平臺打造，縱置發(fā)動機(jī)布局使車輛前后重量分布更均衡，有助于安裝復(fù)雜的前置五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，提升操控性和舒適性。

另外，在實際駕駛中，只要舍得給油，動力反饋迅速，提速及時，無卡頓感，換擋平順，加速有推背感。即使車身體積龐大，車內(nèi)空間寬敞，也不影響其動力性能。

在多種路況下，如海風(fēng)強(qiáng)力或急彎時，quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)能快速調(diào)節(jié)前后軸動力分配，加上同級唯一的自適應(yīng)空氣懸架與動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向組合，確保行駛穩(wěn)定、過彎平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向精確，帶來極佳操控和駕乘感受。