四驅(qū)車奧迪 A7L 的越野性能處于同級別主流水準(zhǔn)。

它搭載中央多片離合器結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋皆為開放式差速器，在同軸車輪打滑時，動力能快速在前后軸間傳遞，輕松通過一些測試項(xiàng)目，比如交叉軸測試。

但在單前輪或單后輪有附著力時，有附著力的車輪所獲動力無法幫助車輛通過測試。

奧迪 A7L 的四驅(qū)系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、電子化集成控制率高，能通過全輪驅(qū)動離合器和牙嵌式離合器的組合使用，實(shí)現(xiàn)車輛從四驅(qū)到前驅(qū)的來回轉(zhuǎn)換。

在不同路況和駕駛風(fēng)格下，合理分配前后輪扭矩，比如在摩擦系數(shù)低的路面、運(yùn)動型駕駛或動態(tài)模式下，全輪驅(qū)動占比較高；在直行、恒定車速行駛、高速公路或經(jīng)濟(jì)駕駛風(fēng)格時，車輛以高效的前輪驅(qū)動行駛。

這讓車輛操控性能與安全性能更出色。而且，即便面對雨雪天氣的濕滑路面，車輛仍有良好道路抓地力，能快速穩(wěn)定車身擺脫困境。

搭配同級唯一的 DAWS 動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，日常變線掉頭更靈活，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅 11.8m。還有主動式空氣懸架，能有效吸收粗糙路面帶來的震動，保持車身姿態(tài)穩(wěn)健。加上強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)，提供了出色的操控樂趣，能輕松駕馭多種用車場景。

總之，奧迪 A7L 的四驅(qū)系統(tǒng)在越野性能方面表現(xiàn)不錯，能滿足消費(fèi)者的一定需求。