奧迪 A7L 四驅(qū)的越野能力整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載中央多片離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋?yàn)殚_放式差速器，同軸車輪打滑時(shí)動(dòng)力能快速在前后軸間傳遞，交叉軸測(cè)試能順利通過(guò)。

單前輪或單后輪有附著力時(shí)，電子系統(tǒng)雖不斷分配動(dòng)力，但有附著力車輪所獲動(dòng)力有時(shí)無(wú)法助車輛通過(guò)測(cè)試。

這套四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電子化集成控制率高，能根據(jù)不同天氣和路況合理分配前后輪扭矩，操控和安全性能出色。

在濕滑路面，能毫秒級(jí)反應(yīng)分配扭矩，保持良好道路抓地力和車身穩(wěn)定，帶來(lái)安全感。

搭配 DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，日常變線掉頭靈活，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅 11.8m。主動(dòng)式空氣懸架讓濾震更高級(jí)，吸收粗糙路面震動(dòng)，保持車身姿態(tài)穩(wěn)健。

其 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)悍，能滿足多種用車場(chǎng)景需求。

雖然這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)遜于奧迪精華全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但對(duì)比后驅(qū)為主的 5 系、奔馳 E 級(jí)仍更優(yōu)秀。

總之，奧迪 A7L 四驅(qū)的越野能力在多種路況下都有較好發(fā)揮，能為駕駛者提供不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。