奧迪 A7L 的輕混對動(dòng)力輸出影響很大。

48V 輕混系統(tǒng)在滑行或剎車時(shí)能回收動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，減少油耗并提高能源利用率。在起停過程中無頓挫感，踩油門時(shí)動(dòng)力輸出絲滑暢快，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，深踩油門就能體驗(yàn)推背感。

日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)到 2000 轉(zhuǎn)之間輕踩油門即可迅速提升動(dòng)力。匹配的 7 速雙離合變速箱換擋速度快且平滑，能理解駕駛者意圖。在擁堵城區(qū)道路頻繁升降擋也無明顯頓挫感。

45TFSI 版本的 12V 輕混系統(tǒng)能減少渦輪遲滯，降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)在多種復(fù)雜路況下表現(xiàn)良好，摩擦和傳動(dòng)損耗小，延長零部件使用壽命，為北方消費(fèi)者提供便利。

3.0T 版本搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 48V 輕混系統(tǒng)，起步加速迅速，動(dòng)力輸出平順，百公里加速僅 5.6 秒，動(dòng)力輸出線性且持久。相比奔馳 CLS 300 只有 1.5T 和 2.0T 版本，寶馬 5 系和奧迪 A7 只有頂配才配備 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪 A7L 在動(dòng)力方面優(yōu)勢明顯。

配合主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)不同情況自由調(diào)節(jié)懸架軟硬度和車身高度，保持車身姿態(tài)穩(wěn)定平衡。

總之，奧迪 A7L 的輕混系統(tǒng)顯著提升了動(dòng)力輸出表現(xiàn)。