奧迪 A5 50TFSI 的懸掛系統(tǒng)調校是相當出色的。

它采用前后多連桿獨立懸掛組合，這種懸掛結構能夠提供良好的支撐和穩(wěn)定性。在直道上高速行駛時，懸掛能很好地抑制車輛跳動，保證行駛的平穩(wěn)。

日常駕駛中，懸掛表現(xiàn)出舒適平穩(wěn)的特性。例如過減速帶時，能有效緩沖顛簸，為駕乘者帶來舒適的體驗。

在激烈駕駛時，懸掛也能夠做到有力的支撐，確保車輛的操控性能。這得益于可變阻尼回彈減震技術等配置的加持。

與寶馬 4 系相比，奧迪 A5 的底盤表現(xiàn)更具優(yōu)勢。寶馬 4 系底盤是前雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，整體表現(xiàn)略遜一籌。

奧迪 A5 50TFSI 懸掛的方向盤調校也很有特點，低速行駛時操控輕松，一根手指就可駕馭，隨著時速攀升，操控力度會隨之增加，幾乎做到了無級調節(jié)。

新款奧迪 A5 50TFSI 與老款車型相比，駕駛感受沒有明顯差異。加速時動力響應迅速，輕踩油門踏板動力持續(xù)較久，標準模式下中后段沖勁不錯，運動模式下更有暴躁感。

總之，奧迪 A5 50TFSI 的懸掛系統(tǒng)調校兼顧了舒適與運動，無論是日常代步還是激烈駕駛，都能有出色的表現(xiàn)。