2018 款奧迪 Q5L 全時(shí)四驅(qū)的動(dòng)力分配是這樣的。

它包含了三個(gè)差速器，分別位于前后軸和前后驅(qū)動(dòng)軸之間。

奧迪 Q5L 的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)路況判斷是否切換為四驅(qū)模式，無(wú)需人工干預(yù)。正常行駛時(shí)，動(dòng)力分配更趨向于前軸，能降低油耗。

如果路況不佳，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)迅速調(diào)整，將動(dòng)力分配給四個(gè)車輪，確保車輛通過能力。比如遇到車輪打滑，四驅(qū)系統(tǒng)能快速響應(yīng)，通過電控式多片離合器和后橋牙嵌式離合器等部件，迅速改變動(dòng)力分配。

quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)主要由電控多片式離合器和后橋牙嵌式離合器以及電控元件和電子傳感器組成，在傳統(tǒng)的 ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速箱控制單元上還集成了 quattro 控制單元。

行駛中，智能四驅(qū)系統(tǒng)傳感器以每秒 100 次的頻率實(shí)時(shí)監(jiān)控十余項(xiàng)車輛內(nèi)、外部信息，并結(jié)合駕駛者風(fēng)格及駕駛模式由計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬預(yù)判，提前 0.5 秒判斷出車輛 0.5 秒后的抓地情況，四驅(qū)系統(tǒng)整個(gè)切換過程耗時(shí)僅需 0.2 秒。

總之，奧迪 Q5L 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能很好地適應(yīng)各種路況，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)和安全保障。