奧迪 Q5L 低功率版動(dòng)力在爬坡時(shí)的能力不錯(cuò)。

它滿載時(shí)最小離地間隙為 166mm，接近角、離去角和通過(guò)角較大，底盤不容易刮傷，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)發(fā)生剮蹭的概率更低。懸掛行程較長(zhǎng)，通過(guò)坑洼路面時(shí)輪胎不容易懸空，脫困相對(duì)容易，側(cè)傾角較大，車輛穩(wěn)定性好。

在四驅(qū)脫困測(cè)試中，借助滑輪組測(cè)試表現(xiàn)出色，反應(yīng)迅速，牽引力強(qiáng)大，在沙地、泥濘等情形下能力較強(qiáng)，最大爬坡度可達(dá) 35 度，動(dòng)力輸出與四驅(qū)系統(tǒng)高效可靠。

奧迪 Q5L 采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，右后半軸裝有狗牙離合器及其控制系統(tǒng)，與斷開的中央差速器配合時(shí)，可使中央傳動(dòng)軸和差速器箱停止。在四驅(qū)滑輪組測(cè)試中，怠速時(shí)前輪和后輪都可以通過(guò)，但落地時(shí)一個(gè)后輪可能出現(xiàn)故障。在只有一個(gè)后輪有附著力的情況下，可能發(fā)生故障下沉。

不過(guò)，在 42 度坡道測(cè)試中，前視攝像頭作用凸顯。雖然渦輪增壓能提高爬坡能力，但軸距加長(zhǎng)、通過(guò)角更低，爬陡坡時(shí)容易出現(xiàn)見底的情況。

此外，在下坡時(shí)，陡坡緩降系統(tǒng)能正常工作，速度最低能控制在 4km/h。奧迪 Q5L 全系統(tǒng)搭載 2.0T 排量發(fā)動(dòng)機(jī)，功率調(diào)校統(tǒng)一，屬于高扭矩輸出，動(dòng)力出色，帶動(dòng)中型 SUV 沒問題，且高配車型還有多種駕駛模式。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q5L 低功率版在爬坡時(shí)的能力可圈可點(diǎn)，能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。