與老款相比，新款奧迪 Q5L 的百米加速有進(jìn)步。新款奧迪 Q5L 在動(dòng)力系統(tǒng)上做出顯著優(yōu)化，采用 2.0TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配濕式雙離合變速箱，還加入 12 伏輕混系統(tǒng)，讓其百公里加速時(shí)間大幅縮短，如高性能版 SQ5 能在 4.7 秒內(nèi)完成，相比現(xiàn)款車型快 0.4 秒。此外，供油方式升級(jí)等改變，也讓整體加速性能優(yōu)于老款。

具體來(lái)看，新款奧迪Q5L的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)252馬力，峰值扭矩370?！っ?。在實(shí)際測(cè)試中，當(dāng)在3500轉(zhuǎn)每分鐘彈射起步時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配動(dòng)力，使得車輛加速過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，零四測(cè)試撞線成績(jī)13.71秒，尾速153.35公里每小時(shí)，平均加速度0.23g 。將駕駛模式調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定程序，起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm上下，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)0.6g的初段加速能力。

新款?yuàn)W迪Q5L對(duì)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行RDE調(diào)校以符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。雖然高功率版本最大功率從185kW減至180kW，馬力從252匹降至245匹，但零百加速時(shí)間依舊縮短至6.9秒。而老款高功率車型零百加速耗時(shí)相對(duì)較長(zhǎng)，45TFSI版本的舊款Q5L百公里加速最快需要6.9秒，新款在動(dòng)力稍有下調(diào)的情況下仍能持平甚至在部分車型上超越老款的加速成績(jī)，可見(jiàn)其在整體調(diào)校和系統(tǒng)優(yōu)化上的成效顯著。

綜合各項(xiàng)數(shù)據(jù)和實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)，新款?yuàn)W迪Q5L在諸多技術(shù)優(yōu)化和系統(tǒng)升級(jí)的加持下，百公里加速性能確實(shí)取得了明顯的進(jìn)步，無(wú)論是日常駕駛的動(dòng)力響應(yīng)，還是極限狀態(tài)下的加速?zèng)_刺，都能給駕駛者帶來(lái)更出色的體驗(yàn) 。