奧迪 Q5L 的標配與中配動力調校不一樣。標配的 40 TFSI 榮享進取型搭載的是低功率版 2.0L 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 190Ps，扭矩 320N·m，零百加速約 9 秒；而中配的 45 TFSI 專屬時尚型配備高功率版 2.0T 發(fā)動機，最大馬力 252Ps，扭矩 370N·m，零百加速 7 秒左右?？梢?，兩者在動力數(shù)據(jù)上差距明顯，能滿足不同消費者的需求。

從實際駕駛體驗來說，這種動力調校的差異帶來的感受更為直觀。標配的40 TFSI在城市日常通勤場景下，動力輸出相對平穩(wěn)，起步和低速行駛都比較順暢，完全能夠滿足日常走走停停的路況需求。由于其注重燃油經(jīng)濟性的調校，在油耗方面會有不錯的表現(xiàn)。但當需要在高速上快速超車或者進行一些激烈駕駛動作時，它的動力儲備就顯得有些捉襟見肘，加速過程會稍顯遲緩。

而中配的45 TFSI就截然不同。高功率發(fā)動機帶來的強勁動力，在加速時能明顯感受到推背感，無論是起步還是中途超車，都顯得游刃有余。在高速行駛中，它的后段加速能力也十分出色，能夠輕松應對各種路況變化。對于那些經(jīng)常跑高速，或是喜歡在駕駛中追求激情的消費者而言，45 TFSI的動力調校無疑更具吸引力。不過，相對較高的油耗以及購車價格，也是需要考慮的因素。

總的來說，奧迪Q5L標配與中配動力調校的差異，為消費者提供了多樣化的選擇。如果你更傾向于日常城市通勤，對油耗較為敏感，那么標配車型是個不錯的選擇；要是你對動力性能有較高要求，追求駕駛的激情與速度，中配車型則更能滿足你的需求。消費者可以根據(jù)自身實際情況，權衡利弊，挑選出最適合自己的車型。