奧迪 Q5L 配備的是 7 速濕式雙離合變速箱，其在換擋平順性方面表現(xiàn)相當出色。

這款變速箱的傳動效率高達 95%，換擋速度僅 0.2 秒，動力響應(yīng)迅速，加速表現(xiàn)優(yōu)秀。

采用濕式雙離合結(jié)構(gòu)，兩個離合器獨立冷卻，保證了在起步和二三擋切換時幾乎察覺不到換擋動作，即使是低速狀態(tài)下，其平順程度甚至超越同級別一些 AT 變速箱。

它的換擋邏輯清晰，能精準把握升擋降擋時機。在高速公路急加速時，響應(yīng)快且換擋干脆利落。切換到 S 擋后，清晰的換擋動作立刻呈現(xiàn)，駕駛體驗佳。

此外，它還配備按需加壓的電動油泵以及氣態(tài)儲壓罐，能減小內(nèi)部壓力，提升傳動效率；具備雙離合模塊的獨立冷卻系統(tǒng)，解決散熱問題，提升穩(wěn)定性并縮小體積；采用“干油箱”設(shè)計，降低系統(tǒng)內(nèi)耗，提高燃油經(jīng)濟性，使得自重近 2 噸的 Q5L 入門級車型 NEDC 綜合油耗僅 7.2L/100km。

DL382 基于奧迪廣泛使用的 S-Tronic 縱置 7 速雙離合變速箱 DL501 研發(fā)，通用性更好，可兼顧前驅(qū)和四驅(qū)，并具備混動功能拓展，適配性更強；采用新型大直徑等徑似的平行結(jié)構(gòu)的離合器機構(gòu)，增加由 Luk 提供的帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，穩(wěn)定性和平順性更佳。

DL382 還升級為兩個版本，DL382+可傳遞扭矩從 400N·m 提高到 500N·m，滿足大功率、高扭矩車型需求。

與奔馳 GLC 的 9G-Tronic 變速箱和寶馬 X3 的第四代采埃孚 8AT 相比，在定位相同且動力相差不大的情況下，依托四驅(qū)系統(tǒng)，三臺車零百加速性能類似，都能跑進 7 秒以內(nèi)，而奧迪 Q5L 在油耗方面更具優(yōu)勢，四驅(qū)車型油耗低至 7.5L/100km。

在實際使用中，很多奧迪 Q5L 的車主對其變速箱的性能表示滿意。

總之，奧迪 Q5L 的變速箱在換擋平順性方面表現(xiàn)優(yōu)異，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。