奧迪 Q5L 的 45 動力爬坡能力更強。奧迪 Q5L 40 車型搭載低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 190 馬力、最大扭矩 320 牛米；45 車型使用高功率版同類型發(fā)動機，最大功率 252 馬力、最大扭矩 370 牛米。更大的功率和扭矩意味著更強的動力輸出，在爬坡時能更輕松地克服重力，所以奧迪 Q5L 動力 45 的爬坡能力優(yōu)于 40。

從發(fā)動機功率和扭矩數據的直觀對比，我們就能明顯看出二者差距。45車型多出來的這62馬力以及50牛米的扭矩，在爬坡場景下發(fā)揮著重要作用。當車輛面臨坡度較大的坡面時，45車型憑借更充沛的動力儲備，能夠更快速地沖坡，減少動力不足導致的速度下降，保持穩(wěn)定的爬坡節(jié)奏。

而40車型雖然也具備不錯的動力，但在面對一些較為陡峭的坡度時，可能就會顯得有些“力不從心”。相對較小的功率和扭矩，使得車輛在爬坡過程中需要更深地踩下油門踏板，發(fā)動機轉速也會更高，才能維持足夠的動力。

并且，兩款車型雖都配備7速雙離合變速箱，換擋邏輯也都較為出色，但在爬坡這種需要強大動力輸出的工況下，45車型的動力優(yōu)勢會被進一步放大。它能讓變速箱更好地選擇合適的擋位，實現更流暢的動力傳輸，確保車輛順利爬坡。

綜上所述，無論是從發(fā)動機本身的功率扭矩優(yōu)勢，還是在實際爬坡場景中的動力表現，奧迪Q5L 45動力都展現出了更強的爬坡能力，為駕駛者在面對不同坡度路況時，提供了更有底氣、更從容的駕駛體驗 。