奧迪 Q5L 帶“夸戳”和不帶“夸戳”的主要區(qū)別在于四驅系統(tǒng)不同?！翱浯痢北举|是奧迪的四驅技術，真正的“夸戳”采用縱置發(fā)動機與冠狀齒輪中央差速器，是全時四驅。而奧迪 Q5L 屬于簡配“夸戳”，采用縱置發(fā)動機與電控式多片離合器式中央差速器，是適時四驅。適時四驅在城市路況足以滿足多數(shù)需求，還能降低油耗與成本，和真正的“夸戳”全時四驅存在明顯差異 。

從性能表現(xiàn)上來說，真正帶“夸戳”全時四驅的車型，憑借純機械結構處理輪胎打滑和動力分配問題，反應調節(jié)幾乎無延遲。在復雜路況如泥地、雪地中，能迅速將動力合理分配到各個車輪，保障車輛的通過性和穩(wěn)定性，操控性也更出色。而奧迪Q5L的簡配“夸戳”適時四驅系統(tǒng)，在日常城市道路行駛時，和兩驅車區(qū)別不大，只有在監(jiān)測到車輪打滑等特殊情況時，才會介入切換為四驅模式，動力分配的及時性和精準度稍遜一籌。

在結構原理方面，全時四驅的冠狀齒輪中央差速器作為核心部件，能持續(xù)穩(wěn)定地根據(jù)四輪的附著力情況動態(tài)分配動力，可實現(xiàn)前后軸扭矩的靈活分配。但奧迪Q5L的電控式多片離合器式中央差速器，是依靠電子系統(tǒng)監(jiān)測和控制，通過離合器片的壓緊和松開實現(xiàn)四驅功能，相比之下機械結構的穩(wěn)定性和可靠性上，全時四驅的優(yōu)勢明顯。

另外，在燃油經(jīng)濟性上，奧迪Q5L的適時四驅因為多數(shù)時間以兩驅模式行駛，減少了四驅系統(tǒng)帶來的動力損耗，油耗相對較低。而真正帶全時四驅“夸戳”的車型，由于始終保持四輪驅動，會增加一定的機械損耗，油耗通常會高一些。

綜上所述，奧迪Q5L帶“夸戳”（簡配適時四驅）和真正的“夸戳”全時四驅在四驅系統(tǒng)結構、性能表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟性上都存在顯著區(qū)別。消費者可以根據(jù)自身的實際需求、駕駛場景和預算等因素，來綜合考慮選擇更適合自己的車型 。