途昂 X 的駕駛舒適性更優(yōu)。從空間層面看，途昂 X 車(chē)身尺寸領(lǐng)先，車(chē)內(nèi)寬敞且后排椅背可調(diào)節(jié)，奧迪 Q5L 空間稍顯遜色。舒適性配置上，途昂 X 更豐富，大部分車(chē)型有前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱、后排座椅加熱等，部分還有通風(fēng)，而奧迪 Q5L 部分配置需選裝。駕控方面，途昂 X 動(dòng)力選擇多，DCC 自適應(yīng)懸架能自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器硬度。綜合對(duì)比，途昂 X 在駕駛舒適性上更勝一籌 。

從座椅配置細(xì)節(jié)進(jìn)一步剖析，途昂 X 對(duì)后排乘客的關(guān)懷更為周到。后排座椅加熱功能在寒冷天氣能給乘客帶來(lái)溫暖，部分車(chē)型還配備座椅通風(fēng)，即便是炎炎夏日，也能讓后排乘客保持清爽舒適。反觀奧迪 Q5L，后排不僅沒(méi)有座椅加熱，座椅通風(fēng)還得額外花錢(qián)選裝，這樣的差異無(wú)疑讓后排乘客在乘坐體驗(yàn)上分出了高下。

在動(dòng)力與懸架系統(tǒng)方面，途昂 X 的優(yōu)勢(shì)也較為明顯。它擁有 3 種動(dòng)力可供選擇，大排量 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，配合 4Motion 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和 DCC 自適應(yīng)懸架，在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)都能游刃有余。DCC 自適應(yīng)懸架可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況和駕駛模式，自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)減震器硬度，極大提升了駕乘的舒適性。奧迪 Q5L 雖全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定性不錯(cuò)，但在動(dòng)力選擇的多樣性和懸架的自適應(yīng)調(diào)節(jié)方面，稍顯不足。

此外，駕駛模式上途昂 X 比奧迪 Q5L 多了雪地和運(yùn)動(dòng)模式，能更好地適應(yīng)更多復(fù)雜場(chǎng)景，為駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也提升了不同場(chǎng)景下的駕駛舒適性。

綜上所述，無(wú)論是空間的寬敞程度、座椅配置的豐富性，還是動(dòng)力懸架系統(tǒng)以及駕駛模式的優(yōu)勢(shì)，途昂 X 在駕駛舒適性方面展現(xiàn)出了更為卓越的綜合實(shí)力，確實(shí)是追求舒適駕駛體驗(yàn)消費(fèi)者的優(yōu)選。