奧迪 Q5L 和奧迪 A4 底盤(pán)的后期維護(hù)成本不一樣。汽車后期維護(hù)成本受多種因素影響，不同的行駛里程、保養(yǎng)頻率等都會(huì)使費(fèi)用產(chǎn)生變化。從常見(jiàn)保養(yǎng)費(fèi)用來(lái)看，奧迪 A4 小保養(yǎng)費(fèi)用約 700 - 800 元，大保養(yǎng)約 1300 元；奧迪 Q5L 小保養(yǎng)相對(duì)便宜，大保養(yǎng)約 1500 元。而且，A4 保險(xiǎn)出險(xiǎn)率較高，Q5L 配件成本高但保費(fèi)因保有量大反而低 ，所以兩者底盤(pán)后期維護(hù)成本有差異 。

從底盤(pán)結(jié)構(gòu)本身的特點(diǎn)來(lái)看，也會(huì)影響到后期維護(hù)成本。在底盤(pán)平整度方面，A4和Q5L表現(xiàn)都不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板配置齊全。不過(guò)Q5L的水箱架采用塑料材質(zhì)，一旦發(fā)生碰撞，維修成本相對(duì)較高。

前懸架結(jié)構(gòu)上，兩款車都使用輕量化全框副車架，由雙層沖壓鋼板構(gòu)成。但Q5L的前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，雖然操控性能更好，可一旦出現(xiàn)故障，相比A4L較為常規(guī)的結(jié)構(gòu)，維修起來(lái)可能更為復(fù)雜，費(fèi)用或許也更高。

后懸架方面，兩者均采用全框式后副車架。Q5L的后懸架上控制臂采用擠鋁工藝制造，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，其余部分為鋼材；A4L的后懸架鋼材部分涂了銀漆。不同的材質(zhì)和工藝，在出現(xiàn)磨損或損壞時(shí)，維修成本自然也有不同。

差速器方面，Q5L將后橋托森差速器更換為多片離合差速器，轉(zhuǎn)為適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與A4L穩(wěn)定的差速器配置不同。這種結(jié)構(gòu)變化不僅影響四驅(qū)性能，在差速器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，維修和更換的成本也會(huì)有差別。

綜上所述，無(wú)論是從日常保養(yǎng)的費(fèi)用差異，還是底盤(pán)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)導(dǎo)致的潛在維修成本不同，都充分表明奧迪Q5L和奧迪A4底盤(pán)的后期維護(hù)成本存在明顯區(qū)別。在選擇車型時(shí)，后期維護(hù)成本也是一個(gè)值得納入考慮的重要因素。