奧迪 Q5L 高功率版的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它以多片離合器取代了全時四驅(qū)的托森差速器，新增的電機控制多片離合差速器能實現(xiàn)中央差速鎖功能，可將高達 100%的動力傳遞給前軸或后輪軸，大大增強了脫困能力。

在實地越野測試中，34 度坡道上發(fā)動機動力輸出良好，雖說前輪有打滑情況，但電控系統(tǒng)反應(yīng)迅速，成功登頂。

陡坡緩降功能很人性化，車速把控精準。在涉水路面的表現(xiàn)也很搶眼，能通過普通 SUV 和專業(yè)越野車的涉水池。

不過在 42 度坡道測試中，由于是加長版，在通過角有托底現(xiàn)象。在蝴蝶蹺蹺池體驗中，四驅(qū)系統(tǒng)能分配動力，但對角打滑時響應(yīng)稍慢。

無論是在冰雪路面還是復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)都能為車輛提供穩(wěn)定的牽引力和操控性?？焖夙憫?yīng)的四驅(qū)系統(tǒng)與前后鋁制輕質(zhì)五連桿懸架協(xié)同工作，提供精準的轉(zhuǎn)向反饋和舒適的乘坐體驗。

在不同路況下，適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠自動切換驅(qū)動方式，比如在城市道路能提供舒適平穩(wěn)的駕駛感受，在越野路況又能展現(xiàn)強大的通過性能，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜駕駛情況，提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。