新款奧迪 Q5L 的懸掛系統(tǒng)做了不少優(yōu)化。

重新調(diào)校了懸掛，在穩(wěn)定駕駛的基礎(chǔ)上大幅提升舒適性，不管是平坦公路還是復(fù)雜路況，都能減少顛簸震動(dòng)，讓駕乘者更舒適。

懸掛支撐性增強(qiáng)，車(chē)輛過(guò)彎時(shí)能更好控制車(chē)身姿態(tài)，減少側(cè)傾，讓操控更穩(wěn)定精準(zhǔn)，駕駛者也更自信應(yīng)對(duì)各種駕駛挑戰(zhàn)。

而且懸掛系統(tǒng)響應(yīng)速度變快，能及時(shí)對(duì)路面變化反應(yīng)，駕駛更流暢自然，提升舒適性也增強(qiáng)車(chē)輛整體性能。

奧迪 Q5L 用的是前五連桿獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架，這底盤(pán)配置提升駕駛質(zhì)感和操控性能。

五連桿獨(dú)立懸架把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂拆成五個(gè)獨(dú)立連桿，增加成本和復(fù)雜程度，但帶來(lái)超好駕駛體驗(yàn)。多連桿懸架是雙叉臂懸架改進(jìn)的，用更多連桿替代雙叉臂的兩個(gè)叉臂，增強(qiáng)車(chē)輪貼地性能，提高抓地力，讓操控性提升。獨(dú)立懸架讓同軸兩個(gè)車(chē)輪沒(méi)物理連接，優(yōu)化操控和舒適性。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架還有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架等。

當(dāng)然，好的底盤(pán)性能得靠工程師精心調(diào)校。奧迪 Q5L 的五連桿前懸架其實(shí)是雙叉臂懸架升級(jí)版，復(fù)雜結(jié)構(gòu)和高成本造就高操控性。多連桿懸架用連桿替代雙叉臂的叉臂，有的還有第五個(gè)連桿控制車(chē)輪參數(shù)。多連桿獨(dú)立懸架能提高車(chē)輪在地面的性能，提升抓地力。奧迪 Q5L 行駛質(zhì)感好，值得選擇。