比亞迪所用電池的技術優(yōu)勢眾多。

在能量密度上，其電池通過將電芯做成“刀片”樣，優(yōu)化結構，提高了空間利用率，相同體積能容納更多電芯，存電更多，續(xù)航里程得以增加，像第二代刀片電池能量密度又有顯著提升。

安全性極高，采用磷酸鐵鋰材料，熱失控溫度高，在高溫、過充過放時不易自燃爆炸，針刺實驗中表現(xiàn)出色，內部短路時能有效控制電流和熱量，且電池包無模組，零件和連接點少，降低了故障發(fā)生率。

循環(huán)壽命長，歷經(jīng)多次充放電仍能保持較高容量，使用時間久，無需頻繁更換電池，節(jié)省成本。

成本較低，磷酸鐵鋰材料相對便宜，加上工藝優(yōu)化和供應鏈管理，生產(chǎn)采用創(chuàng)新疊片工藝，效率高、質量好且能大規(guī)模生產(chǎn)，價格優(yōu)勢明顯。

強度高，能承受四十五噸卡車碾壓，外力沖擊下電池不易損壞。

快充性能良好，三十分鐘左右能從百分之三十充到百分之八十。

具備智能熱管理，首創(chuàng)電池包直冷直熱技術，散熱出色，高負荷使用時溫度穩(wěn)定，保障電池壽命和性能穩(wěn)定。

比亞迪還擁有強大的自主研發(fā)能力，其研發(fā)團隊不斷投入資源進行技術創(chuàng)新和改進，使其電池技術始終處于行業(yè)前沿。同時，比亞迪實現(xiàn)了從電池原材料采購到生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，能更好地控制成本和質量，并且經(jīng)過多年發(fā)展積累了豐富經(jīng)驗和大量專利技術。