18 款奧迪 Q5L 的價(jià)格與配置關(guān)系緊密。

價(jià)格方面，其落地價(jià)在 33 萬(wàn)左右，不同車型配置價(jià)格有別。

比如 40 TFSI 榮享進(jìn)取型國(guó)Ⅴ和 國(guó)Ⅵ官方指導(dǎo)價(jià) 38.28 萬(wàn)，本地報(bào)價(jià) 38.28 萬(wàn)起；40 TFSI 榮享時(shí)尚型國(guó)Ⅴ和 國(guó)Ⅵ官方指導(dǎo)價(jià) 41.38 萬(wàn)，本地報(bào)價(jià) 41.38 萬(wàn)起；45 TFSI 尊享時(shí)尚型國(guó)Ⅴ和 國(guó)Ⅵ官方指導(dǎo)價(jià) 44.52 萬(wàn)，本地報(bào)價(jià) 44.52 萬(wàn)起。

影響價(jià)格的因素眾多。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，面對(duì)其他品牌車型競(jìng)爭(zhēng)，奧迪 Q5L 會(huì)降價(jià)吸引消費(fèi)者，保持競(jìng)爭(zhēng)力。

經(jīng)銷商庫(kù)存壓力大時(shí)，為提高銷量會(huì)降價(jià)促銷。廠家政策調(diào)整也影響價(jià)格，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和銷售情況調(diào)整。

變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)變更，采用成本更低的 7 速雙離合變速箱和簡(jiǎn)化四驅(qū)系統(tǒng)，導(dǎo)致用車體驗(yàn)和越野能力下降，影響價(jià)格。

本地化生產(chǎn)和成本控制，減少運(yùn)輸、關(guān)稅等費(fèi)用，利用勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)降低成本，影響定價(jià)。

配置與性能差異，在高科技配置或動(dòng)力系統(tǒng)上的簡(jiǎn)化或調(diào)整影響車輛定價(jià)。

消費(fèi)者心理和市場(chǎng)接受度，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間要求高，Q5L 加長(zhǎng)設(shè)計(jì)滿足需求，定價(jià)綜合考慮市場(chǎng)接受度。

配置上，不同配置車型價(jià)格差異顯著。入門級(jí) 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型與高功率版本 45 TFSI 車型價(jià)格不同。

優(yōu)惠幅度，不同地區(qū)、時(shí)間不一樣，有的能達(dá) 14 萬(wàn)到 18 萬(wàn)優(yōu)惠，影響實(shí)際支付金額。

購(gòu)置稅根據(jù)車輛裸車價(jià)計(jì)算，不同價(jià)格車型購(gòu)置稅有差異，影響最終落地價(jià)。

車輛保險(xiǎn)費(fèi)用根據(jù)車價(jià)和險(xiǎn)種不同，車主購(gòu)買保險(xiǎn)需考慮險(xiǎn)種和保障程度。

手續(xù)費(fèi)、牌照費(fèi)等雜費(fèi)對(duì)落地價(jià)有一定影響，購(gòu)車者計(jì)算實(shí)際購(gòu)車成本要考慮。

總之，18 款奧迪 Q5L 價(jià)格與配置相互影響，綜合性價(jià)比較高。