2020奧迪Q5L新款價(jià)格與老款相比，有升有降且優(yōu)惠情況不同。老款優(yōu)惠幅度大，如2020款在北京地區(qū)全系優(yōu)惠22%。新款部分車型指導(dǎo)價(jià)上調(diào)，像2.0T 40版本較老款上調(diào)0.1萬(wàn)至0.2萬(wàn)，但終端售價(jià)波動(dòng)顯著，最大降幅達(dá)15萬(wàn)元，門檻價(jià)下探至27萬(wàn)元級(jí)別。此外，新老款在配置上也有變動(dòng)，這些因素共同影響著消費(fèi)者最終的購(gòu)車價(jià)格。

具體來(lái)看，老款車型的優(yōu)惠力度確實(shí)令人心動(dòng)。以2020款為例，在北京地區(qū)能享受到全系優(yōu)惠22%的政策，車價(jià)相當(dāng)于打7.8折，這使得不少消費(fèi)者能夠以較為實(shí)惠的價(jià)格將心儀的愛(ài)車開(kāi)回家。

新款奧迪Q5L在指導(dǎo)價(jià)方面有部分調(diào)整。2.0T 40版本指導(dǎo)價(jià)為39.75萬(wàn)，頂配42.05萬(wàn)，相較于老款售價(jià)上調(diào)了0.1萬(wàn)至0.2萬(wàn)；2.0T高功率45版本指導(dǎo)價(jià)起步45.35萬(wàn)，頂配48.88萬(wàn)，其中低配較老款上調(diào)0.2萬(wàn) 。然而在終端市場(chǎng)，新款車型展現(xiàn)出了極大的價(jià)格吸引力，優(yōu)惠幅度同樣不容小覷，有8萬(wàn)到10萬(wàn)左右的降幅，甚至最大降幅高達(dá)15萬(wàn)元，入門級(jí)“40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型”售價(jià)已下探至27萬(wàn)元，門檻價(jià)格降至27萬(wàn)元，讓更多消費(fèi)者有了入手的可能。

另外，新款車型在配置上有增有減，增加了遠(yuǎn)程啟動(dòng)和車內(nèi)遮陽(yáng)簾等配置，部分車型如40豪華版配置增加20寸輪胎，但也有自動(dòng)泊車入位等配置的減少。這些配置的變動(dòng)，也在一定程度上影響著消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的考量。

總之，2020奧迪Q5L新老款價(jià)格各有特點(diǎn)。老款憑借較大的優(yōu)惠幅度吸引消費(fèi)者，新款雖部分指導(dǎo)價(jià)上調(diào)，但終端大幅降價(jià)以及配置的調(diào)整，同樣為消費(fèi)者提供了多樣的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自身預(yù)算和對(duì)配置的需求，來(lái)做出最合適的購(gòu)車決策。