2018 年奧迪 Q5 一般為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，基本能滿足當(dāng)下多數(shù)地區(qū)環(huán)保要求。奧迪 Q5 的國五標(biāo)準(zhǔn)在環(huán)保與性能間實現(xiàn)了較好平衡，其搭載的 2.0 TFSI 渦輪增壓發(fā)動機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，讓車輛在動力輸出出色的同時，油耗也控制在合理范圍。不過，隨著環(huán)保政策日益嚴(yán)格，部分對排放要求極高的地區(qū)可能會有限制，建議購車前詳細(xì)咨詢當(dāng)?shù)卣摺?

2018年的奧迪Q5，其國五排放的車型在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了獨特的魅力。它所搭載的2.0 TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，融合了渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)三項先進(jìn)技術(shù)。在1500至4200轉(zhuǎn)每分的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能夠持續(xù)輸出350牛·米的最大扭矩，最大功率可達(dá)169千瓦。這樣的數(shù)據(jù)，讓車輛的百公里加速時間僅需7.2秒，動力可謂強勁。

并且，這款車搭配8速tiptronic手自一體變速器，使得動力傳輸更加順暢，加速性能卓越。而在油耗方面，綜合油耗控制在8.4升/百公里，電子機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能進(jìn)一步節(jié)省約0.2升/百公里的油耗，這在同級別車型中有著一定的優(yōu)勢。

此外，奧迪Q5的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)也是一大亮點。在正常行駛時，它會將60%的動力傳輸給后輪，而在極限駕駛條件下，最多可將85%的動力分配給后輪，有效防止車輪打滑，提升了車輛的操控性與安全性。

總的來說，2018年奧迪Q5的國五排放標(biāo)準(zhǔn)雖然能滿足大多數(shù)地區(qū)的環(huán)保要求，但面對愈發(fā)嚴(yán)格的環(huán)保趨勢，其排放表現(xiàn)也存在一定的局限性。不過，它在動力性能、操控性等方面的出色表現(xiàn)，讓它在汽車市場中依然有著獨特的地位。購車者在考慮這款車時，需結(jié)合自身需求與當(dāng)?shù)卣咧?jǐn)慎抉擇 。