一檔和二檔在性能方面存在不少顯著差異。

首先是速度不同，一檔速度通常在 20 公里以內(nèi)，二檔則在 20 - 40 公里。一檔多用于起步，車動產(chǎn)生慣性后就可換入二檔。

其次是作用有別，一檔起步要盡量緩慢，一般在起步與拐彎時使用，能在交通嚴重堵塞及斜坡傾斜度大時發(fā)揮最大作用。二檔在 2000 - 2500 轉(zhuǎn)時比較省油，發(fā)動機扭矩適中、噪音較小，適合正常行駛，在 2500 - 3500 轉(zhuǎn)時發(fā)動機扭矩適合超車、上陡坡，但油耗上升、噪音變大。

再者是行駛路況不同，一檔是起步檔，不宜持續(xù)高速運行。二檔是通過檔，主要用于通過復雜路面和處理復雜情況。

在扭矩方面，二檔的扭矩相較于一檔稍小。

對于手動擋，一檔屬于前進擋但變速器僅能在一檔運行無法轉(zhuǎn)換至其他擋位，二檔變速器能在一檔、二檔間切換不會跳到三檔和四檔。對于自動擋，一檔變速器只能在一檔內(nèi)工作，二檔變速器能在一檔、二檔之間切換。

在特殊駕駛環(huán)境，比如連續(xù)長時間下坡特別是陡坡時，使用限制擋可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動蹄片過熱導致制動效果衰減。

總之，一檔和二檔各有特點和適用場景，駕駛者應根據(jù)實際情況合理選擇