15年的奧迪Q5四驅(qū)系統(tǒng)性能出色。它搭載的quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在極端行駛時(shí)能靈活分配動(dòng)力，高達(dá)70%的動(dòng)力可分給前輪，或85%分給后輪。這使得車(chē)輛在多種路況下都能精準(zhǔn)行駛，有效抑制打滑，加速起步平穩(wěn)，抓地力與穩(wěn)定性極佳。同時(shí)，其具備良好的通過(guò)性和爬坡能力，還能配合相關(guān)系統(tǒng)提升轉(zhuǎn)向靈活性與操控穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)可靠的行駛保障。

這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅動(dòng)力分配靈活，還擁有強(qiáng)大的限滑性能。在面對(duì)復(fù)雜路況，如爬坡、下坡、大角度側(cè)傾以及交叉軸等項(xiàng)目時(shí)，quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都能展現(xiàn)出卓越的性能，輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

自動(dòng)調(diào)整前后軸動(dòng)力分配是該四驅(qū)系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)，這不僅實(shí)現(xiàn)了更好的驅(qū)動(dòng)效果，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛員還能根據(jù)實(shí)際需求手動(dòng)切換駕駛模式，選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的駕駛性能、安全性和舒適性。

在實(shí)際測(cè)試中，得益于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和高性能輪胎的配合，15年奧迪Q5在加速測(cè)試時(shí)幾乎沒(méi)有輪胎打滑現(xiàn)象，0-100km/h加速成績(jī)穩(wěn)定在7.11秒左右。在制動(dòng)測(cè)試與繞樁測(cè)試中，車(chē)輛也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，前懸掛支撐良好，底盤(pán)反應(yīng)敏捷，車(chē)頭指向精準(zhǔn)，懸架支撐到位。

總的來(lái)說(shuō)，15年的奧迪Q5四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出了非凡實(shí)力。動(dòng)力分配的靈活性、強(qiáng)大的限滑能力以及多種路況的適應(yīng)性，都讓它在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。無(wú)論是日常駕駛還是面對(duì)一些復(fù)雜路況，它都能為駕駛者提供穩(wěn)定且可靠的駕駛體驗(yàn)，成為眾多消費(fèi)者喜愛(ài)的車(chē)型之一。