17 年的奧迪 Q5 動力表現(xiàn)怎樣?

17 年的奧迪 Q5 動力表現(xiàn)出色,在同級別車型里可圈可點(diǎn)。它搭載的第三代 EA888 的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率 230 馬力,峰值扭矩 350 牛米,匹配 8 速手自一體變速箱。日常駕駛時動力輸出平順,超車輕踩油門就能迅速提速;掛入 S 檔,推背感強(qiáng)烈。而且混合噴射等新技術(shù)的應(yīng)用,讓動力輸出更為高效,無論是市區(qū)還是高速,都能輕松應(yīng)對。

17 年的奧迪 Q5 動力表現(xiàn)怎樣?

在城市道路行駛時,奧迪Q5的動力優(yōu)勢盡顯。當(dāng)需要超車、并線時,只需稍微深踩油門,車輛便能心領(lǐng)神會,快速做出反應(yīng),干凈利落地完成動作,整個過程一氣呵成。這種動力的及時響應(yīng),讓駕駛者在復(fù)雜的城市路況中也能游刃有余,輕松應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

而在高速公路上,它的中后段加速能力同樣可圈可點(diǎn)。即便車速已經(jīng)較高,當(dāng)你深踩油門時,依舊能感受到明顯的推背感,車輛源源不斷地輸出動力,完成高速超車毫無壓力。這得益于其發(fā)動機(jī)與變速箱的默契配合,8速手自一體變速箱換擋平順,能迅速理解發(fā)動機(jī)的意圖,將動力完美地傳遞到車輪上。

不少車主對其進(jìn)行ECU特調(diào)后,動力提升更為顯著。油門響應(yīng)變得更加靈敏,起步時更加順暢,沒有絲毫的拖沓。整體提速輕快,動力輸出積極充沛,加速過程迅猛且毫無遲滯感,中后程的動力也依舊強(qiáng)勁。

此外,奧迪Q5搭載的發(fā)動機(jī)采用了混合噴射以及缸蓋集成排氣歧管等新技術(shù),不僅提升了動力,對油耗也有一定的改善。與同級別車型競爭時,發(fā)動機(jī)輸出數(shù)據(jù)更占據(jù)優(yōu)勢。

總之,17年的奧迪Q5憑借這套動力系統(tǒng),無論是日常通勤,還是偶爾的激烈駕駛,都能滿足需求,為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn),無愧于其在同級別車型中的出色地位。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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