Macan的動(dòng)力性能相對(duì)更強(qiáng)。Macan和奧迪Q5雖都有多種動(dòng)力配置，但Macan的動(dòng)力選擇更為豐富，涵蓋多種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。以常見的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，Macan最大輸出功率252馬力，奧迪Q5則為230馬力，且Macan的扭矩也更出色。此外，Macan的零百加速時(shí)間往往更短，在動(dòng)力性能的展現(xiàn)上更勝一籌 。

除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比優(yōu)勢(shì)，Macan還有如3.0升V6雙渦輪增壓引擎、3.6升V6雙渦輪增壓引擎等更為強(qiáng)勁的動(dòng)力選擇。3.0升V6雙渦輪增壓引擎最大輸出功率可達(dá)340馬力，而3.6升V6雙渦輪增壓引擎最大輸出功率更是高達(dá)395馬力。這種豐富且強(qiáng)勁的動(dòng)力配置，使得Macan無(wú)論是在城市道路的起步，還是在高速上的超車，都能展現(xiàn)出卓越的性能。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，Macan采用保時(shí)捷自家變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度極高，能更高效地傳遞動(dòng)力，讓駕駛者更直接地感受到發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)的能量。而奧迪Q5采用ZF8AT變速箱或奧迪自己的七速雙離合變速箱，在動(dòng)力傳遞的直接性和駕駛樂趣上，稍遜Macan一籌。

并且，Macan在底盤結(jié)構(gòu)上也進(jìn)行了優(yōu)化提升，引入了可調(diào)減震器和空氣彈簧，這不僅保證了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，還能在激烈駕駛時(shí)提供更好的支撐，讓動(dòng)力性能得以更好地發(fā)揮。

綜上所述，無(wú)論是從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、動(dòng)力選擇的豐富性，還是傳動(dòng)系統(tǒng)與底盤結(jié)構(gòu)對(duì)動(dòng)力性能的支持來(lái)看，Macan都展現(xiàn)出了更為強(qiáng)大的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)。它能為駕駛者帶來(lái)更具激情與樂趣的駕駛體驗(yàn)，無(wú)愧于其高性能SUV的定位 。