15款奧迪Q5的馬力基本能滿足輕度越野需求，但難以應(yīng)對(duì)極端復(fù)雜的重度越野路況。15款奧迪Q5部分車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169千瓦，扭矩360牛米；還有3.0T版本，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。這些動(dòng)力配置結(jié)合其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛等配置，讓它在輕度越野時(shí)能較好應(yīng)對(duì)。不過它畢竟是城市型SUV，承載式底盤等設(shè)計(jì)使其在極端越野時(shí)受限 。

對(duì)于輕度越野場(chǎng)景，如鄉(xiāng)村土路、較為平緩的草地等路況，奧迪Q5的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力足以推動(dòng)車輛平穩(wěn)前行，扭矩輸出在應(yīng)對(duì)一些小坡度的起伏時(shí)也游刃有余。并且，其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠及時(shí)有效地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，保障車輛的通過性和穩(wěn)定性。在這樣的路況下，車內(nèi)乘客也能享受到較為舒適的駕乘體驗(yàn)，不會(huì)有過于顛簸或動(dòng)力不足的困擾。

若是遇到相對(duì)復(fù)雜一些的路況，例如坡度較大的山路，3.0T版本的奧迪Q5優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出可以輕松應(yīng)對(duì)爬坡需求，零百加速約5秒的成績(jī)，使得車輛在需要爆發(fā)力時(shí)能夠迅速響應(yīng)。同時(shí)，標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)和前后多連桿懸掛，進(jìn)一步提升了操控性能，讓駕駛者在越野過程中更有信心。

然而，當(dāng)面對(duì)重度越野路況，如深陷泥潭、巨石密布的荒野等，奧迪Q5承載式底盤強(qiáng)度和抗扭能力相對(duì)較弱的劣勢(shì)就會(huì)顯現(xiàn)。即便它馬力充足，但底盤可能無(wú)法承受極端路況帶來(lái)的巨大壓力。較小的最小離地間隙，也容易讓車輛在通過一些障礙物時(shí)發(fā)生刮擦，影響行駛安全。

總之，15款?yuàn)W迪Q5憑借其多樣的動(dòng)力配置，在輕度越野和部分中度越野場(chǎng)景中能夠滿足需求，展現(xiàn)出不錯(cuò)的性能。但若是追求極限越野體驗(yàn)，它可能無(wú)法像專業(yè)越野車那樣應(yīng)對(duì)自如。