截止到2025年2月份，奧迪Q5 e-tron在中大型SUV月銷量排名第42名，年銷量排名第42名，在德國車中月銷量排名第58名，年銷量排名第58名。從數(shù)據(jù)來看，其銷量在同級別車型中處于中等偏后的位置?；仡欉^去，2023 - 2024年該車銷量有起有伏，2024年12月更是達(dá)到1092輛。但進(jìn)入2025年后銷量下滑明顯，僅1月份有200輛成績，后續(xù)多月為零。

這種銷量的起伏變化，背后有著諸多復(fù)雜因素。在2023 - 2024年期間，奧迪Q5 e-tron憑借多方面優(yōu)勢取得過不錯(cuò)成績。產(chǎn)品力層面，大容量電池與快速充電技術(shù)，滿足了消費(fèi)者對續(xù)航與充電便捷性的需求；高級駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶帶來更智能、安全的駕駛體驗(yàn)；充滿科技感與豪華感的設(shè)計(jì)，彰顯了奧迪品牌的高端特質(zhì)。品牌力上，奧迪本身的品牌影響力，加上上汽奧迪通過與明星合作等方式進(jìn)一步提升知名度，吸引了不少消費(fèi)者。市場策略也發(fā)揮了作用，精準(zhǔn)定位中高端新能源SUV市場，靈活的價(jià)格策略以及廣泛的線上線下銷售網(wǎng)絡(luò)，都為銷量增長助力。

然而到了2025年，銷量卻出現(xiàn)明顯下滑?；蛟S是市場競爭愈發(fā)激烈，眾多新品牌、新車型不斷涌入，分走了部分市場份額。也可能是消費(fèi)者需求發(fā)生了變化，對產(chǎn)品有了更高的要求和期待，而奧迪Q5 e-tron在某些方面未能及時(shí)跟上。

總體而言，奧迪Q5 e-tron在同級別車型中的銷量表現(xiàn)有起有伏。曾經(jīng)憑借自身優(yōu)勢取得過銷量佳績，但面對動(dòng)態(tài)變化的市場環(huán)境，當(dāng)下也面臨著銷量下滑的挑戰(zhàn)。未來，它若想提升在同級別車型中的銷量排名，需不斷優(yōu)化產(chǎn)品，緊跟市場需求，進(jìn)一步提升綜合競爭力。