奧迪 Q5 換代后的動力系統(tǒng)在多方面實(shí)現(xiàn)顯著改進(jìn)。發(fā)動機(jī)上，有多種渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，如不同調(diào)校的 2.0T 發(fā)動機(jī)，部分還有 3.0T 版本，且不少配備輕度混動系統(tǒng)，提升動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動匹配 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱，換擋迅速平順。驅(qū)動形式更豐富，四驅(qū)技術(shù)升級。此外，未來還將推出插電混動版，進(jìn)一步拓展動力選擇，全方位提升用戶的駕乘體驗(yàn) 。

在發(fā)動機(jī)方面，換代后的奧迪Q5搭載的2.0T發(fā)動機(jī)有了全新升級。比如采用帶VTG可變幾何截面渦輪增壓器的第四代EA888發(fā)動機(jī)，不同車型的調(diào)校參數(shù)也各有不同，低功率版可達(dá)到204馬力、340牛·米，還有最大輸出功率140千瓦 ，峰值扭矩320?！っ滓约白畲筝敵龉β?85千瓦，峰值扭矩370?！っ椎炔煌姹?。而部分車型新增的3.0T發(fā)動機(jī)選項(xiàng)，更是為追求強(qiáng)勁動力的消費(fèi)者提供了更多選擇，像新一代奧迪SQ5搭載的EA839 Evo 3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)367馬力，峰值扭矩550?！っ住?/p>

傳動系統(tǒng)上，匹配的7速S-tronic濕式雙離合變速箱功不可沒。它換擋迅速且十分平順，能夠高效地將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪上，不僅讓駕駛過程更加流暢，還能在一定程度上降低用車成本。

驅(qū)動形式更為豐富多樣。海外部分汽油版入門級車型采用前輪驅(qū)動，而國產(chǎn)加長版預(yù)計標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，性能版本更是標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，并且技術(shù)得到升級。quattro ultra四驅(qū)技術(shù)以及全新的MHEV+系統(tǒng)融入其中，48伏電氣系統(tǒng)不僅減少了二氧化碳排放，還能產(chǎn)生額外驅(qū)動扭矩和功率，提升車輛性能與駕駛舒適性。

未來，奧迪Q5還將推出兩款插電混動版本，純電續(xù)航里程可達(dá)約80.47公里，2025款混動版純電續(xù)航更是有望達(dá)到100公里左右。這些改進(jìn)全方位提升了奧迪Q5的動力表現(xiàn)，無論是日常通勤還是戶外探索，都能滿足用戶的多樣需求 。