奧迪 Q5 的動力更強(qiáng)勁。從發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)對比來看，奧迪 Q5L 配備的 2.0TFSI 發(fā)動機(jī)，最大馬力 252Ps，峰值扭矩 370N·m ；途觀 L 高功率版最大馬力 220Ps，峰值扭矩 350N·m。奧迪 Q5 在最大馬力和峰值扭矩上占據(jù)優(yōu)勢，動態(tài)響應(yīng)更靈敏，駕駛時推背感也更為明顯，整體在動力的強(qiáng)勁程度上勝過途觀 L。

具體到發(fā)動機(jī)型號，奧迪Q5采用的是更先進(jìn)的EA888-DKW發(fā)動機(jī)，最大扭矩可達(dá)370Nm，而途觀L用的是EA888-DKX發(fā)動機(jī)，在參數(shù)上稍低一籌。這細(xì)微的差別，卻在實際駕駛中帶來了不同的體驗。當(dāng)你踩下油門踏板，奧迪Q5能迅速做出反應(yīng)，將澎湃動力源源不斷地輸送到車輪，無論是起步還是中后段加速，都顯得游刃有余。

在變速箱的匹配方面，兩車雖都有7速雙離合變速箱，但奧迪Q5L憑借與發(fā)動機(jī)更好的調(diào)校匹配，在動力傳輸?shù)母咝陨细鼊僖换I。并且奧迪Q5部分版本還搭載了8速手自一體（采埃孚）變速箱，能提供更綿密的擋位切換，進(jìn)一步提升了動力輸出的連貫性。

另外，四驅(qū)系統(tǒng)也對動力的發(fā)揮有著重要影響。奧迪Q5的quattro ultra全時四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度極快，僅需0.1秒，能讓動力在四個車輪間合理分配，在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的動力輸出。而途觀L的4Motion適時四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況時，動力分配的及時性和穩(wěn)定性稍顯不足。

綜上所述，無論是發(fā)動機(jī)本身的性能，還是變速箱的匹配，亦或是四驅(qū)系統(tǒng)的助力，奧迪Q5在動力方面都展現(xiàn)出了更強(qiáng)勁的實力，能為駕駛者帶來更具激情的駕駛感受 。