2010 年二手奧迪 Q5 不同配置的價格差異較大。新車時期，2010 款奧迪 Q5 豪華型比舒適型初始售價就貴 6.4 萬元，配置上增加了外后視鏡自動防眩目、奧迪駕駛模式選項等諸多項目。經(jīng)過六年的折舊，豪華型因原本高端配置基礎(chǔ)，在二手車市場價格仍高于舒適型。這種價格差異，是新車配置差異以及后續(xù)市場供需、車輛自身狀況等多種因素共同作用的結(jié)果 。

具體來看，在這6.4萬元的差價中，奧迪駕駛模式選項系統(tǒng)就占據(jù)了3.2萬元，這一系統(tǒng)能讓駕駛者根據(jù)不同路況和駕駛需求，輕松切換駕駛模式，帶來多樣化的駕駛體驗。自適應(yīng)式前大燈價值5000元，可根據(jù)車速、天氣等條件自動調(diào)整照明模式，提升行車安全性。電視接收系統(tǒng)價值2.1萬元，為車內(nèi)增添了娛樂功能。藍(lán)牙電話價值1.18萬元，方便駕駛者在行車過程中安全通話。這些配置的差異，實實在在地影響著車輛的價值。

另外，2010款2.0T的40版本中，高配車型與高功版最低配相比，價格便宜近3萬，二者在配置上差別不大，主要差異體現(xiàn)在動力方面。動力系統(tǒng)作為汽車的核心部分，對價格的影響不言而喻。更強(qiáng)的動力往往意味著更高的成本和售價，在二手車市場上，動力不同的車型價格也會有所不同。

總之，2010年二手奧迪Q5不同配置由于新車時配置的不同，尤其是舒適性配置、動力系統(tǒng)等方面的差異，加上后續(xù)市場供需關(guān)系以及車輛自身狀況等因素，導(dǎo)致在二手車市場上價格差異較為顯著。消費者在選擇二手車時，需要綜合考慮這些因素，權(quán)衡不同配置帶來的價格差距，才能挑選到符合自己需求和預(yù)算的車型。