奧迪 Q3 和 Q5 并無(wú)固定的價(jià)格波動(dòng)周期。奧迪 Q3 目前降幅較大，預(yù)計(jì)后續(xù)價(jià)格走勢(shì)將延續(xù)當(dāng)前降價(jià)趨勢(shì)并在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，整體會(huì)根據(jù)市場(chǎng)和競(jìng)品表現(xiàn)調(diào)整。而奧迪 Q5 價(jià)格波動(dòng)受產(chǎn)品周期、配置調(diào)整、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及海外版價(jià)格等多種因素影響?？傊瑑煽钴?chē)的價(jià)格都并非一成不變，而是隨著諸多情況的變化不斷調(diào)整。

先看奧迪Q3，目前其價(jià)格優(yōu)惠力度著實(shí)不小，現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)6萬(wàn)到7萬(wàn)，綜合優(yōu)惠更是在8萬(wàn)以上。1.5T版本指導(dǎo)價(jià)原本在27.98萬(wàn)到33.58萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)能來(lái)到21萬(wàn)到27萬(wàn)；2.0T低功率車(chē)型起步價(jià)從30.58萬(wàn)下調(diào)至約22.5萬(wàn)，四驅(qū)版本起始價(jià)也降至24.9萬(wàn)左右。此前降價(jià)幅度在5萬(wàn)至6萬(wàn)，如今擴(kuò)大到8萬(wàn)。新款Q3在外觀上有所更新，還引入了1.5TEVO發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力變強(qiáng)的同時(shí)油耗降低，配置也有所提升，性價(jià)比凸顯。基于這樣的現(xiàn)狀，結(jié)合市場(chǎng)表現(xiàn)以及競(jìng)品動(dòng)態(tài)，后續(xù)價(jià)格大概率會(huì)在一定范圍內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定的波動(dòng) 。

再說(shuō)說(shuō)奧迪Q5，處于產(chǎn)品周期最后一年時(shí)，往往優(yōu)惠力度較大。配置方面，不管是增加還是減少都會(huì)影響價(jià)格，像40豪華版配置有增有減，高功率45TFSI豪華版被取消，臻選版增加后窗遮陽(yáng)簾等變動(dòng)，都可能使價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)其價(jià)格影響也不小，奧迪會(huì)依據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格策略來(lái)靈活調(diào)整Q5價(jià)格。海外版價(jià)格的變動(dòng)也會(huì)傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)，不過(guò)由于多種因素制約，并非完全同步。

綜上所述，奧迪Q3和Q5的價(jià)格波動(dòng)都難以用固定周期去界定。它們受各自不同因素的影響，在市場(chǎng)中不斷調(diào)整價(jià)格策略，消費(fèi)者若有購(gòu)車(chē)打算，需時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以便抓住合適時(shí)機(jī)出手。