奧迪 Q3 不同版本的缸數(shù)一樣，均為四缸。無(wú)論是中國(guó)市場(chǎng)上搭載的 1.4L 直列四缸渦輪增壓引擎，還是 2.0L 高低功率的渦輪增壓直列四缸引擎，亦或是海外市場(chǎng)部分柴油車型所配備的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，都體現(xiàn)了這一特點(diǎn)。1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 EA211，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 EA888(DBR) 。多樣的動(dòng)力版本雖功率和扭矩有別，但缸數(shù)保持一致，為消費(fèi)者帶來(lái)穩(wěn)定且各具特色的駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，奧迪Q3的30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型、時(shí)尚型、風(fēng)尚型，使用的便是四缸16氣門(mén)的1.4T汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)正是EA211。這一發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110KW，最大馬力可達(dá)150匹，在5000到6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，1750到3000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的平衡上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能滿足日常城市通勤的需求。

而2.0T的低功率版本與高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888(DBR)。低功率版最大馬力為186 匹，在5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，1600到4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩；高功率版最大馬力為220匹，在4500到6200轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，1500到4400轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋與鑄鐵氣缸體，相較于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，無(wú)論是加速超車還是高速行駛，都能提供更充沛的動(dòng)力。

總之，奧迪Q3不同版本雖在發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩等方面存在差異，以滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，但缸數(shù)保持四缸的設(shè)定。這種穩(wěn)定性使得消費(fèi)者在選擇時(shí)，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂缸數(shù)變化帶來(lái)的適應(yīng)性問(wèn)題，可更專注于動(dòng)力強(qiáng)弱、燃油經(jīng)濟(jì)性等其他關(guān)鍵因素，從而挑選到最適合自己的車型。