奧迪 Q3 安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的制定極為嚴(yán)格，遠(yuǎn)超國(guó)家與行業(yè)基準(zhǔn)。其涵蓋多方面維度，主動(dòng)安全上，自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況輔助駕駛；被動(dòng)安全方面，高強(qiáng)度車(chē)身與多個(gè)安全氣囊保駕護(hù)航。制動(dòng)、穩(wěn)定系統(tǒng)以及兒童座椅、大燈評(píng)測(cè)等也都是重要考量。這些標(biāo)準(zhǔn)的確立，既參考國(guó)際國(guó)內(nèi)知名測(cè)試機(jī)構(gòu)，又融入一汽奧迪自身嚴(yán)格要求，多管齊下保障車(chē)輛安全性能 。

國(guó)際上，Euro NCAP和IIHS等知名碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，為汽車(chē)安全性能的評(píng)估設(shè)定了較高的標(biāo)準(zhǔn)框架。奧迪Q3在制定安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會(huì)充分參考這些國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)試項(xiàng)目和評(píng)分規(guī)則，以確保車(chē)輛在全球市場(chǎng)都能達(dá)到領(lǐng)先的安全水平。

在國(guó)內(nèi)，C-NCAP和CIRI等測(cè)試體系同樣對(duì)奧迪Q3的安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)制定起到一定的引導(dǎo)作用。我國(guó)相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定的正面100%碰撞、正面40%重疊偏置碰撞等項(xiàng)目，奧迪Q3不僅要達(dá)標(biāo)，而且一汽奧迪還會(huì)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定制化、更嚴(yán)苛的要求。

一汽奧迪自身也擁有一套完善且嚴(yán)格的測(cè)試體系。從研發(fā)階段開(kāi)始，便建立大規(guī)模實(shí)驗(yàn)室，模擬各種復(fù)雜路面狀況，其轉(zhuǎn)轂直徑達(dá)3.18米，還能通過(guò)特殊輪轂?zāi)M真實(shí)震動(dòng)消除異響源。在農(nóng)安試車(chē)場(chǎng)，會(huì)對(duì)車(chē)型進(jìn)行實(shí)地的多路況嚴(yán)格測(cè)試。此外，極端環(huán)境測(cè)試也必不可少，結(jié)合國(guó)內(nèi)試驗(yàn)網(wǎng)如吐魯番高溫、黑河低溫測(cè)試，累計(jì)行駛十萬(wàn)公里以上，全方位考驗(yàn)車(chē)輛的耐用性和可靠性。通過(guò)上百次的碰撞測(cè)試不斷優(yōu)化，讓奧迪Q3的安全性能達(dá)到極致。

奧迪Q3安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的制定，是綜合國(guó)際國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家法規(guī)要求以及自身嚴(yán)格測(cè)試體系的成果。多維度、全方位的考量，使得奧迪Q3在安全性能上有了堅(jiān)實(shí)的保障，為消費(fèi)者的出行保駕護(hù)航。