皮帶跑偏調(diào)整存在操作風(fēng)險。

在調(diào)整皮帶跑偏時，如果操作不當(dāng)，可能會造成維修人員損傷、皮帶撕裂、斷帶事故、著火事故、影響生產(chǎn)效率等問題。

比如，調(diào)整托輥應(yīng)在停機狀態(tài)下進行，否則易造成維修人員損傷；施工人員不會調(diào)整膠帶跑偏，易產(chǎn)生不能將跑偏現(xiàn)象消除反而加劇跑偏；膠帶上煤點不正，易造成皮帶撕裂；塞煤處未立即掏凈，易發(fā)生斷帶事故和著火事故；未及時調(diào)整皮帶的跑偏，易造成皮帶撕裂；千斤頂或撬棍的支點選擇不正確，易發(fā)生千斤頂或撬棍飛脫傷人；膠帶跑偏調(diào)整不正確或不徹底，易發(fā)生不能及時調(diào)整正常，影響生產(chǎn)或造成人員傷害。

為降低風(fēng)險，要采取相應(yīng)措施。

比如，調(diào)整托輥時應(yīng)在停機狀態(tài)下進行；面向膠帶運行方向，根據(jù)跑偏方向調(diào)整托輥；若跑偏原因是上煤位置不正，和相關(guān)人員共同調(diào)整；機頭(尾)跑偏時，檢查并掏凈塞煤；用扳手旋轉(zhuǎn)滾筒軸支承架上的螺栓桿調(diào)整跑偏；用千斤頂或撬棍整體擺動機頭漲緊跑車或機尾架等時，要選擇正確支點；調(diào)整跑偏時要逐步、均勻，空轉(zhuǎn)調(diào)好再重載觀察，緊固調(diào)整架螺栓后繼續(xù)觀察兩圈無再跑偏現(xiàn)象方可收工。