奧迪 Q2L 前擋風(fēng)玻璃主要有夾層玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃兩種材質(zhì)，各有獨(dú)特特點(diǎn)。夾層玻璃由多層膠合，中間層為 PVB，強(qiáng)度與韌性高，撞擊時(shí)能保護(hù)車內(nèi)人員，透明度佳，通過(guò)浮法工藝制成，抗穿透能力強(qiáng)。夾層區(qū)域鋼化玻璃分區(qū)域控制鋼化程度，破碎后視區(qū)有較大碎片，周邊是小碎片，既保證能見(jiàn)度又能承受強(qiáng)沖擊力，為駕乘提供可靠保障 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)夾層玻璃。它通常由兩層普通玻璃和一層厚度為 0.76mm 的中間層組成，整體總厚度為 3.38mm 。其主要成分氧化硅含量高達(dá) 70%，這使得玻璃本身就具備一定的基礎(chǔ)性能。而中間層的 PVB 更是起到了關(guān)鍵作用，它如同一個(gè)強(qiáng)大的粘結(jié)劑與緩沖墊，賦予了玻璃高抗穿透能力。當(dāng)車輛遭遇意外撞擊時(shí)，即便外層玻璃破碎，PVB 中間層也能緊緊黏住玻璃碎片，防止其四處飛濺對(duì)車內(nèi)人員造成嚴(yán)重傷害，同時(shí)還能維持一定的可視范圍，讓駕駛者在緊急情況下依然能看清前方路況 。

再看看夾層區(qū)域鋼化玻璃。這種材質(zhì)巧妙地分區(qū)域控制鋼化程度，在保證安全性的同時(shí)，兼顧了實(shí)用性。當(dāng)玻璃不幸破碎時(shí)，視區(qū)部分會(huì)形成較大的玻璃碎片，這能最大程度地保留駕駛者的可視空間，不至于瞬間陷入完全看不清的困境；而周邊部分則是較小的碎片，這些小碎片在承受較強(qiáng)沖擊力方面發(fā)揮著重要作用，它們能夠分散沖擊力，降低玻璃整體破碎崩塌的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步保障車內(nèi)人員的安全。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q2L 的這兩種前擋風(fēng)玻璃材質(zhì)，無(wú)論是夾層玻璃憑借 PVB 中間層帶來(lái)的強(qiáng)大抗穿透性與粘結(jié)性，還是夾層區(qū)域鋼化玻璃獨(dú)特的分區(qū)設(shè)計(jì)，都從不同角度展現(xiàn)了對(duì)駕乘人員安全與視線保障的充分考量，為用戶的出行保駕護(hù)航。