奧迪 TT 并沒(méi)有 TT51 這一車(chē)型，其動(dòng)力性能在不同排量車(chē)型上都有不錯(cuò)表現(xiàn)。奧迪 TT 配備 1.8T 和 2.0T 兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 132 千瓦，180 馬力，最大扭矩 280 牛米；2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 169 千瓦，230 匹馬力，最大扭矩 370 牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的雙離合變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高，能為駕駛者帶來(lái)充沛動(dòng)力與穩(wěn)定駕駛體驗(yàn) 。

先看1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋的應(yīng)用不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，還提升了散熱效率。最大功率轉(zhuǎn)速處于4500至6200轉(zhuǎn)/分之間，在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定輸出強(qiáng)大動(dòng)力，讓車(chē)輛在中高速行駛時(shí)動(dòng)力源源不斷。最大扭矩轉(zhuǎn)速在1450至3500轉(zhuǎn)/分，意味著在較低轉(zhuǎn)速下就能爆發(fā)較大扭矩，起步和低速加速階段也能輕松應(yīng)對(duì)。匹配的6速雙離合變速箱換擋敏捷，能迅速響應(yīng)駕駛者的操作指令，在0.2秒內(nèi)完成檔位切換，整個(gè)過(guò)程動(dòng)力輸出不中斷，駕駛體驗(yàn)流暢順滑。

再瞧瞧2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，混合噴射技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油與空氣充分混合，燃燒更充分，提升了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，兼顧了輕量化與高強(qiáng)度。其最大功率轉(zhuǎn)速同樣在4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4300轉(zhuǎn)/分，相比1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出范圍更廣，動(dòng)力更加充沛。搭配的6速雙離合變速箱進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸，讓動(dòng)力傳遞更為高效。

總之，奧迪TT雖無(wú)TT51車(chē)型，但1.8T和2.0T車(chē)型憑借各自發(fā)動(dòng)機(jī)的特性以及優(yōu)秀的變速箱匹配，在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，無(wú)論是城市道路的日常駕駛，還是偶爾的激情超車(chē)，都能輕松勝任，為駕駛者帶來(lái)動(dòng)力與操控的雙重享受。