2020 款奧迪 RS4 的操控性能卓越非凡。它搭載的 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁，配合 8 擋手自一體變速箱，換擋迅速且平順，百公里加速僅 4.1 秒。底盤方面，前后五連桿獨(dú)立懸架減少側(cè)傾，全時(shí)四驅(qū)與托森中央差速器增強(qiáng)抓地力，高速變線姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)，剎車性能出色，懸掛兼顧舒適與操控。車內(nèi)撥片換擋與原聲聲浪，更為駕駛增添激情與樂趣 。

從動力輸出上看，這臺2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)就如同一位精力充沛的運(yùn)動健將，最大功率可達(dá)331kW，最大扭矩600N·m，源源不斷的動力能在瞬間爆發(fā)，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感。而與之匹配的8擋手自一體變速箱，就像是一個(gè)默契的伙伴，能敏銳地捕捉駕駛者的意圖，迅速且平順地完成換擋動作，整個(gè)過程幾乎感受不到頓挫。

底盤系統(tǒng)是奧迪RS4操控出色的重要保障。前后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，極大地降低了車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，讓車輛在彎道中也能保持穩(wěn)健的姿態(tài)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配托森中央差速器，猶如給車輛裝上了“穩(wěn)定器”，顯著提高了車輪的機(jī)械抓地力。在麋鹿測試和繞樁測試中，奧迪RS4高速變線時(shí)的姿態(tài)穩(wěn)定，底盤極限值高，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的操控性能。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感十分精準(zhǔn)，在駕駛過程中，初段的轉(zhuǎn)向力度較為輕柔，讓駕駛操作輕松便捷；而當(dāng)接近極限狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)向力度會相應(yīng)加大，給予駕駛者足夠的信心去應(yīng)對復(fù)雜路況。剎車系統(tǒng)的制動性能同樣可圈可點(diǎn)，能在高速行駛時(shí)迅速有效地讓車輛減速，為駕駛安全保駕護(hù)航。懸掛系統(tǒng)在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，還兼顧了乘坐舒適性，即使在顛簸路面行駛，也能過濾掉大部分震動。

總的來說，2020款奧迪RS4憑借強(qiáng)大的動力、穩(wěn)健的底盤、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的剎車以及舒適的懸掛，在操控性能方面達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來了全方位的極致駕駛體驗(yàn) 。