新能源汽車前十名品牌的市場占有率因統(tǒng)計(jì)時(shí)間、范圍不同而有差異。在全球市場，2023 年上半年，比亞迪以 20.9%的占有率居首，特斯拉以 14.4%位列第二 。在 2024 年 4 月全球市場，比亞迪奪冠，市場份額升至 20.8%，特斯拉為 10.8%。于中國市場，2024 年比亞迪零售銷量市場份額達(dá) 34.1%。這些數(shù)據(jù)表明，新能源汽車市場格局動態(tài)變化，各品牌在不同時(shí)段、地域競爭激烈。

具體來看，在全球市場的不同階段，各品牌的表現(xiàn)各有千秋。2023年第三季度，特斯拉全球銷量達(dá)34.4萬輛，市占率16%。到了2024年4月，其銷量同比下降15%，市場份額降至10.8%，純電動汽車占有率雖有16.7%，但較去年同期也下降了6.6% 。而比亞迪在2024年4月大放異彩，約309,000輛的成績奪冠，市場份額從19.4%上升至20.8%。

中國市場中，品牌競爭更是激烈。2024年比亞迪零售銷量一馬當(dāng)先，市場份額高達(dá)34.1%。吉利汽車也表現(xiàn)不俗，銷量86.29萬輛，市場份額7.9%，位居第二。特斯拉中國銷量65.71萬輛，市場份額6.0%，排名第三。上汽通用五菱旗下宏光MINI憑借累計(jì)銷售超80萬輛的成績，在2024年中國新能源汽車零售銷量排名第4。廣汽埃安市場份額3.9%，排名第五。幾何汽車和MG市場份額均為2.1%。長安汽車、奇瑞汽車也成功進(jìn)入2024年中國新能源汽車零售銷量前十。

綜上所述，新能源汽車市場風(fēng)云變幻，各品牌的市場占有率不斷變動。品牌需不斷提升技術(shù)、優(yōu)化產(chǎn)品、完善服務(wù)，才能在這競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地，贏得消費(fèi)者的青睞與認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 。