2020 奧迪 A6L 的制動系統(tǒng)參數(shù)亮點頗多。其中 55 TFSI quattro 旗艦致雅版配備大六活塞剎車系統(tǒng)，腳感線性且制動力度強，重剎車時停車穩(wěn)定性高。55 TFSI 車型標(biāo)配前六活塞制動系統(tǒng)，前剎車盤直徑達 375 毫米。在制動測試?yán)铮?00km/h 到 0 的最好成績?yōu)?36.42 米，平均制動距離 37.36 米 ，剎車熱衰減 31.40%，最大制動力 1.200G。此外，它還配備諸多實用制動輔助功能，保障行車安全。

這些實用的制動輔助功能，無疑是為行車安全保駕護航的得力助手。比如 ABS 防抱死剎車系統(tǒng)，能在緊急制動時防止車輪抱死，讓駕駛者在制動過程中仍可操控方向盤躲避危險；制動力分配功能則可根據(jù)車輛的負載情況和行駛狀態(tài)，合理分配前后輪的制動力，確保車輛制動時的平衡與穩(wěn)定。

制動系統(tǒng)的兩個制動回路采用對角布置方式，這種巧妙的設(shè)計能夠在一個制動回路出現(xiàn)故障時，另一個回路依然可以保證車輛具備一定的制動能力，大大提高了制動系統(tǒng)的可靠性和安全性。

此外，雖然暫未獲取到 2020 奧迪 A6L 其他具體車型的制動系統(tǒng)參數(shù)，但從奧迪 A6L 整體車系來看，不同款型都各有亮點。像 2022 款 40 TFSI 豪華動感型最佳制動距離 33 米多，連續(xù)制動成績波動??；改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型制動距離短且性能穩(wěn)定。由此推測，2020 款的其他車型在制動系統(tǒng)方面也不會遜色。

總的來說，2020 奧迪 A6L 的制動系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)可圈可點。其活塞制動系統(tǒng)、合理的剎車盤尺寸、良好的制動測試成績，以及豐富實用的制動輔助功能等，共同為駕駛者帶來了可靠的制動體驗，無論是在日常駕駛還是應(yīng)對緊急情況時，都能給予足夠的信心與保障。