19 款奧迪 A4L 的排放為國五或國六，與后續(xù)維修成本是有關(guān)聯(lián)的。國六車型采用多片離合器差速器，在頻繁動力分配和扭矩傳遞中，離合器片易磨損，需更頻繁檢查、維修或更換，保養(yǎng)成本相對較高；而國五車型配備的托森 C 型純機(jī)械差速器結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定，正常使用磨損低、可靠性高，這部分保養(yǎng)需求少、花費(fèi)低。由此可見，排放不同，差速器不同，維修成本也有差異 。

具體來說，多片離合器差速器由于其工作特性，長期使用會因磨損等因素，導(dǎo)致性能下降甚至出現(xiàn)故障。這就使得國六車型在后期的保養(yǎng)過程中，需要投入更多的精力與費(fèi)用在差速器的維護(hù)上。相比之下，托森C型純機(jī)械差速器憑借自身穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，讓國五車型在這一方面能節(jié)省不少開支。

當(dāng)然，車輛整體的保養(yǎng)成本并不只取決于差速器。像常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，例如機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、剎車油、火花塞等的維護(hù)更換，19款奧迪A4L國五和國六車型基本保持一致。按照保養(yǎng)周期為每行駛10000公里進(jìn)行一次，首次保養(yǎng)免費(fèi)的規(guī)則，從首次保養(yǎng)到行駛至六萬公里，累計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用為13537元。按一年行駛兩萬公里計(jì)算，平均每年保養(yǎng)支出約4512元。這些常規(guī)項(xiàng)目的花費(fèi)不會因排放不同而產(chǎn)生大的波動。

綜上所述，19款奧迪A4L國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型，在后續(xù)維修成本上確實(shí)存在一定差別，主要體現(xiàn)在差速器的保養(yǎng)方面，而常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目差異不大。購車者在選擇時(shí)，可將這一因素納入考量范圍，結(jié)合自身實(shí)際需求與對后期保養(yǎng)成本的預(yù)期，做出更合適的購車決策 。