奧迪新 Q3L 的操控性較好。它搭載高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速雙離合變速器，動(dòng)力輸出線性、響應(yīng)快，如 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)起步迅猛，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)加速表現(xiàn)。其采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，提供出色支撐和穩(wěn)定性。智能 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，提升了操控精準(zhǔn)度。車(chē)身小巧靈活，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛對(duì)操控性的需求 。

從動(dòng)力傳輸層面來(lái)看，7 速雙離合變速器功不可沒(méi)。它換擋平順且響應(yīng)速度極快，無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速上的超車(chē)并線，都能迅速領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效傳遞至車(chē)輪，讓駕駛過(guò)程一氣呵成。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)更是奧迪新 Q3L 操控的一大亮點(diǎn)。在濕滑路面或者復(fù)雜路況下，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠快速調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配，確保車(chē)輛始終保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，大大增強(qiáng)了駕駛者的信心。

而漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則讓操控變得更加隨心所欲。在低速行駛時(shí)，方向盤(pán)輕盈靈敏，停車(chē)入庫(kù)、轉(zhuǎn)彎掉頭都輕松自如；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度沉穩(wěn)，保證車(chē)輛沿著既定路線穩(wěn)定前行，不會(huì)出現(xiàn)絲毫的飄忽感。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也恰到好處。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，不僅能有效過(guò)濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受，在高速過(guò)彎時(shí)，還能給予車(chē)身足夠的側(cè)向支撐力，讓側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪新 Q3L 在操控性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)，還是轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)，都經(jīng)過(guò)精心調(diào)校與搭配。它既兼顧了日常駕駛的舒適性與便利性，又在操控性能上展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，能為駕駛者帶來(lái)豐富的駕駛樂(lè)趣，在同級(jí)別車(chē)型中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。