有人覺得早上加油好，有人覺得晚上加油好，其實這并沒有絕對的定論。

從汽油密度角度看，早晚氣溫低，汽油密度大，同樣體積能加到質量相對更好的汽油。但加油站的汽油儲罐有良好隔熱性能，能保持相對恒定的溫度，所以從儲罐出來的汽油密度基本不變，早晚和中午加油沒區(qū)別。

從油的純潔度來說，加油站地下油罐經(jīng)過一晚上沉淀，大早上去加油，粗糙大顆粒會沉淀到油罐底部，油品相對干凈些。大加油站油更新快，加油可能攪動油罐底部雜質，啥時候去加油得看運氣。

還要考慮油表刻度，油表指針指向剩余油量四分之一處時適合加油，燃油泵靠汽油散熱，油量過低影響工作，加油別太滿，最多加到第一次跳槍。

避開加油站高峰期能減少等待和失誤風險。跑長途要加滿，跑市區(qū)加一半或三分之二，車少開維持低液面，因為汽油放久會變質。

不要等到車不能動才加油，燃油泵靠油箱燃油冷卻，油位過低影響散熱和使用壽命。加油跳槍時油箱液面高度最安全，別空油再加油，汽車油量剩余四分之一時就該加，固定加油站點，避免油品變質和摻雜導致積碳與油耗增高。

總之，加油時間可綜合這些因素，根據(jù)自身需求和實際情況選擇。