要判斷車輛是否需要差速鎖，得先搞清楚啥是差速鎖。

差速鎖就是能在一個驅(qū)動輪打滑時，把差速器殼和半軸鎖成一體，讓差速器沒法差速，把扭矩全給另一側(cè)驅(qū)動輪。

車輛轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)外輪軌跡不同，外輪要轉(zhuǎn)得快，內(nèi)輪要轉(zhuǎn)得慢，差速器就是來滿足這需求的?？稍谠揭皶r，比如遇到一側(cè)車輪陷泥打滑，差速器會把動力都給打滑輪，車就被困住了。這時候差速鎖就派上用場。

那咋判斷車有沒有差速鎖呢？專業(yè)場地能測試，把驅(qū)動輪一側(cè)懸空或不受力，有差速鎖的車，在輪子打滑時能把扭矩全轉(zhuǎn)到另一側(cè)。還能看車的后橋中間那個圓包，前橋驅(qū)動的就看通向兩個前輪的半軸內(nèi)端。

差速鎖有手動機械的和伊頓式的。手動機械的工藝簡單，成本低，越野時能讓車輪都有動力脫困，但得停車切換。伊頓式的能自動鎖止，可不能手動調(diào)，反應有時慢些。

一般來說，兩驅(qū)車只有驅(qū)動橋裝差速器，四驅(qū)和全輪驅(qū)動車前后軸都得裝。

在不同場景，比如上坡，開后鎖像有人在后面推，開前鎖像有人在前面拉。沒坡度時，前鎖后鎖區(qū)別不大，但開前鎖轉(zhuǎn)向會硬，轉(zhuǎn)彎半徑小，不能打死方向，通過極限障礙后得關前鎖。

總之，判斷車輛是否需要差速鎖，得看您的用車場景和路況，要是經(jīng)常越野或者走復雜路況，差速鎖能幫大忙。