奧迪 Q5L 2.0T 的四驅(qū)系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多，采用的 Quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力。日常行駛以前輪驅(qū)動(dòng)為主，可減少動(dòng)力損失，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；在遇到復(fù)雜路況時(shí)，能在 0.2 秒內(nèi)迅速切換為四驅(qū)模式。同時(shí)，該系統(tǒng)每秒監(jiān)測(cè) 12 項(xiàng)功能信息，頻率達(dá) 100 次，還能提前預(yù)判輪胎附著極限，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的扭矩分配，在多種路況下都能為駕駛者提供出色的駕駛體驗(yàn) 。

這套四驅(qū)系統(tǒng)采用適時(shí)四驅(qū)模式，僅在必要時(shí)刻才將動(dòng)力傳輸至后輪。這一特性不僅進(jìn)一步降低了不必要的能耗，還巧妙地借助多片離合器復(fù)合中心差速器，實(shí)現(xiàn)了極快的響應(yīng)速度。新電腦每秒檢測(cè) 150 個(gè)信號(hào)，能夠提前 0.5 秒精準(zhǔn)判斷是否需要切換為四驅(qū)模式，并且僅需 0.2 秒就能干脆利落地完成切換動(dòng)作。而且在前驅(qū)狀態(tài)下，它可減少 10%的動(dòng)力損失，百公里平均油耗至少比傳統(tǒng) quattro 系統(tǒng)低 0.3L，在節(jié)能方面表現(xiàn)卓越。

在越野性能上，奧迪 Q5L 2.0T 的四驅(qū)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。面對(duì)爬坡，緩加油門就能穩(wěn)定保持動(dòng)力輸出；下坡時(shí)，開啟陡坡緩降功能，車速得以平穩(wěn)維持。大角度側(cè)傾項(xiàng)目中，即便右前輪會(huì)出現(xiàn)短暫打滑，車輛也能順利通過(guò)。交叉軸項(xiàng)目里，電子系統(tǒng)會(huì)及時(shí)鎖死打滑車輪，助力車輛成功脫困。在泥坡、雪地等惡劣路況下，四輪抓地力均衡，動(dòng)力實(shí)現(xiàn)智能分配，保證了車輛的穩(wěn)定前行。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q5L 2.0T 的四驅(qū)系統(tǒng)是科技與實(shí)用的完美融合。它既滿足了日常駕駛對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，又賦予車輛在復(fù)雜路況和輕度越野時(shí)的可靠通過(guò)性。無(wú)論是穿梭于城市街道，還是偶爾踏上郊外的崎嶇小路，該四驅(qū)系統(tǒng)都能為駕駛者提供安心且出色的駕駛感受，展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合性能 。