奧迪 Q5 的裸車價(jià)與競品車型相比，整體具有一定優(yōu)勢。其國產(chǎn)車型指導(dǎo)價(jià) 39.88 - 48.88 萬元，不少地區(qū)終端降幅可達(dá) 13 萬元左右，裸車價(jià)低至約 29 萬元。相比寶馬 X3，起步價(jià)接近頂配略低；較奔馳 GLC，指導(dǎo)價(jià)更低且終端優(yōu)惠大。此外在轎跑 SUV 領(lǐng)域，奧迪 Q5L Sportback 國產(chǎn)車型 50 萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)也有性價(jià)比優(yōu)勢，整體競爭力不容小覷 。

與寶馬 X3 相比，寶馬 X3 的整體價(jià)格區(qū)間在 39.28 - 51.7 萬元，奧迪 Q5L 在終端優(yōu)惠幅度上更勝一籌。像成都地區(qū)，奧迪 Q5L 能給出大幅優(yōu)惠，使得裸車價(jià)更具吸引力，入門門檻相對(duì)更低。這對(duì)于預(yù)算有限但又渴望豪華品牌中型 SUV 的消費(fèi)者來說，奧迪 Q5L 無疑是更親民的選擇。

奔馳 GLC 面對(duì)奧迪 Q5L 也略顯遜色。奧迪 Q5L 的指導(dǎo)價(jià)本就低于奔馳 GLC，再加上終端優(yōu)惠力度大，常常能比奔馳 GLC 便宜 2 - 3 萬元。在相近配置車型的對(duì)比中，奧迪 Q5L 的裸車價(jià)優(yōu)勢明顯，為消費(fèi)者節(jié)省了一筆不小的開支。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，奧迪 Q5 e - tron 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 37.65 萬至 47.95 萬元，與寶馬 iX3 相比，寶馬 iX3 指導(dǎo)價(jià) 39.99 萬至 43.99 萬元略高，而奧迪 Q5 e - tron 與奔馳 GLC 電動(dòng)版價(jià)格相對(duì)接近。這讓奧迪 Q5 在電動(dòng)市場也有了和競品一較高下的實(shí)力。

總結(jié)來看，無論是傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域還是電動(dòng)化市場，奧迪 Q5 在裸車價(jià)方面都展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力。它憑借多樣的優(yōu)惠策略和合理的定價(jià)，在與寶馬 X3、奔馳 GLC 等競品車型的較量中，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的購車選擇，也因此在市場上贏得了一席之地。