寶馬 5 系的后期維修成本相對更低。汽車后期維修成本受多種因素影響，寶馬 5 系在零部件供應與維修技術方面有優(yōu)勢，能較好控制成本，且其零整比相對較低，維修更換零部件時費用支出不高。而奧迪 A7 雖整體后期維修成本不算高，但保養(yǎng)間隔一般為 5000 公里，相對較短，這會增加保養(yǎng)頻次，使得保養(yǎng)費用累積。如此對比下，寶馬 5 系后期維修成本更具優(yōu)勢 。

從具體的保養(yǎng)價格來看，華晨寶馬530i基礎保養(yǎng)中的機油機濾保養(yǎng)套餐約1199元，不同行駛里程有對應保養(yǎng)項目和價格。一年保養(yǎng)費用平均一次約2700元，小保養(yǎng)平均1000元出頭，大保養(yǎng)不到5000元，6年總計保養(yǎng)費用約16000元。當然，4S店和外面保養(yǎng)價格會存在一定差異。在這樣較為明確的保養(yǎng)價格體系下，車主對于維修成本的把控更有底。

反觀奧迪A7，頻繁的保養(yǎng)間隔意味著更多的時間和金錢投入。每次保養(yǎng)的費用或許不算特別高，但長期積累下來，也是一筆不小的開支。而且，每次保養(yǎng)都需要車主安排時間前往維修店，這對于忙碌的現(xiàn)代都市人來說，也是一種無形的成本。

此外，在德國三大高端汽車品牌中，奔馳維修費用通常最高，寶馬處于中間位置，奧迪相對較低。但具體到寶馬5系和奧迪A7這兩款車時，寶馬5系憑借自身在零部件供應、維修技術以及合理的零整比等方面的優(yōu)勢，在后期維修成本上表現(xiàn)得更為經(jīng)濟實惠。

綜上所述，寶馬5系和奧迪A7在后期維修成本上存在明顯差異。寶馬5系憑借自身優(yōu)勢，在維修成本控制上做得更好。對于那些注重后期維修成本的消費者來說，寶馬5系無疑是一個更具性價比的選擇。