15年奧迪Q3手動擋和自動擋價格存在差異，通常自動擋車型指導價會比手動擋更高。以2015款為例，2.0L自動擋新車指導價達33.38萬 。在二手車市場，因車況、行駛里程等因素影響，價格波動較大，但一般來說，自動擋由于其技術成本、駕駛便利性等因素，在新車和二手車交易中都可能比手動擋有著不同程度的價格優(yōu)勢。

具體來看，像2015款 35 TFSI quattro 豪華型奧迪Q3 ，這是一款自動擋車型，它的指導價為39.68萬。從這里可以更清晰地看出，在新車階段，不同配置的自動擋車型指導價也有所不同，且整體處于較高水平。

然而，進入二手車市場情況就更為復雜。有一臺2015年9月的奧迪Q3 2015款 40 TFSI quattro百萬紀念樂享型，安全行駛8.5萬公里，頂配版四驅還帶有Bose音響，它的售價為7.Xx萬。雖然我們不知道這里具體數字，但可以推斷，經過幾年的使用和折舊，其價格相比新車已經大幅下降。不過，由于缺乏手動擋車型在二手車市場的具體價格對比案例，我們難以直接給出兩者在二手車市場的具體差價。但從普遍規(guī)律來講，二手車市場的自動擋奧迪Q3依然會因為其本身的優(yōu)勢，在價格上與手動擋車型拉開一定差距。

總之，無論是新車階段還是二手車市場，15年奧迪Q3手動擋和自動擋在價格上都有明顯區(qū)分。新車時自動擋憑借技術和便利性優(yōu)勢指導價更高；二手車市場里，自動擋雖會有價格折損，但依然會因多種因素在價格上維持一定的“高度”，這種價格差異體現了不同車型配置在市場中的價值定位 。