奧迪 A5 和奧迪 A4 在操控上的不同在于，A5 更具運(yùn)動(dòng)性，操控靈活且激進(jìn)，A4 則側(cè)重于舒適性與實(shí)用性。具體來(lái)說(shuō)，A5 作為雙門轎跑，車身低趴緊湊，油門響應(yīng)迅速、剎車有力，懸掛支撐到位，轉(zhuǎn)向敏捷，駕駛樂(lè)趣足。而 A4 是四門三廂車，懸掛柔軟，減震濾波更柔和，油門響應(yīng)沒(méi)那么靈敏，日常駕駛平穩(wěn)舒適。二者各有千秋 。

從車型設(shè)計(jì)對(duì)操控的影響來(lái)看，奧迪 A5 的低趴車身和緊湊造型賦予了它天生的運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)。這種設(shè)計(jì)使得車輛的重心更低，在過(guò)彎時(shí)能夠極大地減少側(cè)傾，讓駕駛者可以更有信心地以較高速度通過(guò)彎道。同時(shí)，緊湊的車身在城市道路中穿梭也更加自如，靈活的轉(zhuǎn)向能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。而奧迪 A4 作為四門三廂車，車身結(jié)構(gòu)更注重空間布局和乘坐的實(shí)用性，這也在一定程度上影響了其操控的靈活性。不過(guò)，這種設(shè)計(jì)為車內(nèi)乘客提供了更寬敞舒適的乘坐空間，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能讓駕乘者享受愜意的時(shí)光。

在懸掛系統(tǒng)方面，奧迪 A5 的懸掛調(diào)校更為硬朗。這使得車輛在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，能夠提供強(qiáng)有力的支撐，保證車身的穩(wěn)定性。當(dāng)車輛快速通過(guò)起伏路面或者進(jìn)行緊急變線時(shí)，硬朗的懸掛能夠迅速抑制車身的晃動(dòng)，讓車輛保持良好的行駛姿態(tài)。然而，這種硬朗的懸掛在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)，會(huì)將較多的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，一定程度上影響了乘坐的舒適性。相比之下，奧迪 A4 的柔軟懸掛系統(tǒng)則是為舒適性而生。它能夠有效地過(guò)濾路面的顛簸，讓車內(nèi)乘客幾乎感覺不到路面的不平整。即使在路況較差的道路上行駛，柔軟的懸掛也能化解大部分震動(dòng)，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。但在高速過(guò)彎或者激烈駕駛時(shí)，較軟的懸掛可能會(huì)導(dǎo)致車身側(cè)傾較大，影響操控的精準(zhǔn)度。

動(dòng)力響應(yīng)上，奧迪 A5 的油門響應(yīng)十分靈敏，駕駛者輕輕踩下油門踏板，車輛就能迅速做出反應(yīng)，動(dòng)力源源不斷地輸出。這種靈敏的油門響應(yīng)在超車、急加速等場(chǎng)景下表現(xiàn)得尤為出色，能讓駕駛者充分感受到駕駛的激情與樂(lè)趣。同時(shí)，A5 的剎車踏板緊繃，制動(dòng)力度強(qiáng)大且線性，在需要緊急制動(dòng)時(shí)能夠迅速讓車輛停下來(lái)，給駕駛者足夠的信心。而奧迪 A4 的油門響應(yīng)相對(duì)沒(méi)那么靈敏，它更傾向于平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，讓駕駛者在日常駕駛中能夠輕松掌控車輛的速度。這樣的調(diào)校也符合其注重舒適性的定位，避免了動(dòng)力輸出過(guò)于突兀給乘客帶來(lái)的不適感。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A5 和奧迪 A4 在操控上的不同，是運(yùn)動(dòng)與舒適、靈活與實(shí)用的差異體現(xiàn)。奧迪 A5 憑借其獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)、硬朗的懸掛、靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，為追求駕駛激情和個(gè)性的消費(fèi)者提供了絕佳選擇；而奧迪 A4 則以舒適的駕乘感受、平穩(wěn)的動(dòng)力輸出和實(shí)用的空間布局，滿足了那些更注重日常使用和舒適性的用戶需求。無(wú)論是鐘情于運(yùn)動(dòng)操控，還是追求舒適實(shí)用，兩款車都各自展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好和實(shí)際需求來(lái)做出選擇 。